Поправете ја вашата полуавтоматска машина за заварување

Дали е можно да се поправи самата машина за заварување? Ова бара познавање на типични за одреден вид грешки во уредот и опции достапни за нивно отстранување. Потоа, ќе разговараме за карактеристиките на поправање на полуавтоматска машина за заварување со свои раце, која се користи во модерни услови.

Полуавтоматски уред за заварување е електротехнички уред наменет за заварување со употреба на електрода.

Структурно, заварувачкиот полуавтоматски уред е опремен со високофреквентна електроника. Вториот има својство не само да го зголеми работниот капацитет на агрегатите, туку и често да го прикажува својот каприциозен карактер.

Поправка за автоматска машина за заварување

Постапката за поправка на полуавтоматската машина за заварување на инверторот (моделот и производителот немаат ефект) започнува со типично отворање на уредот и со проверка на внатрешните делови. Можно е дека за време на првичната инспекција ќе може да се идентификува оштетениот дел.

Доколку не се забележат надворешни промени, тие се земаат за дијагноза.

Дијагностицирање и одредување на повреди

Шема на полуавтоматски уред за заварување на уредот.

Прво проверете ги осигурувачите достапни на управниот одбор. Со помош на тестер или омметр, скршен елемент се пресметува со расклопување на плочата. Откако ја најдоа, тие внимателно ја менуваат на нова и ја извршуваат повторната монтажа на полуавтоматскиот уред. Со работната состојба на сите почетоци, тие бараат понатамошен проблем, анализирање на можни дефекти на колото.

Често поправката на машината за заварување е поврзана со дефекти во транзистори со ефект на поле, кои се најслабата точка. Симптомите на грешки (тие беа споменати погоре) очигледно не се манифестираат целосно во оваа група на елементи. Ретко е можно да се расипе телото и да се стопат наодите. Овие карактеристики нè бараат за изгорени транзистори со наизменично ѕвонење на мултиметар.

Друг момент на дијагноза е контролата на компонентите на возачот одговорен за работата на транзисторите со ефект на поле. Изуштените предмети може да се одредат со помош на омметр.

Засилувач за заварувачки исправувач.

Обрнете внимание: за да не бидете збунети, се препорачува и елементите на возачот и транзисторите да ѕвонат во однос на колото на постојниот полуавтоматски уред на инверторот, изборот на насоката однапред (на пример, од врвот до дното). Во овој случај, ризикот од невнимание или пропуштање на било кој елемент ќе се сведе на нула.

Ако дефектот се уште не е пронајден, завршува проверка на дијагностиката на главните елементи на исправувачите (или диодни мостови). Вторите се најсигурни делови на инверторот апарати за заварување и не ретко, но не е препорачливо целосно да се намалат веројатноста за нивниот неуспех. Со цел да се дијагностицираат диоди лоцирани на радијатори, тие се распакуваат од таблата. Работната диода го менува отпорот од плус до минус и обратно. Со други резултати од тестирањето, диодите се фрлаат.

Поправка на полуавтоматски уред при откривање на дефектите опишани погоре, се сведува на замена на неуспешните компоненти.

Препораки на професионалци во поправка на инверторот полу-автоматски

Прегревање е често причина за грешки во транзистор. Во случај на проверка на внатрешноста на уредот, корисно е да се замени термичката паста на точките за контакт со плочата за топлина за секој случај.

И во случај на отстранување на оштетувањето, може да се погледне преку контакти. Оние кои не изгледаат многу уредно, исчистени и поврзани.

Поправете полуавтоматско заварување

Само-поправка на полуавтоматска машина за заварување е прилично омилен процес меѓу мајсторите кои често вршат каросерија.

Шема на заварувачкиот трансформатор.

Но, тој не е секогаш можно. Иако, со помал дефект, обидот да се пронајде не може да биде без значење.

Еден од проблемите кои не бараат задолжителна професионална интервенција е лепењето на електродата кога точната ампеража е избрана правилно. Причини за оштетување се следните фактори:

• слаб напон (тоа ќе се промени со текот на времето, па нема потреба да се меша);
• кабелот "шета" во штекерот (поправете го или заменете го истрошениот конектор);
• контактите во напојувањето се запалени: уште едно продолжување се бере со дијаметар на жица поголема од 2,5 mm, кога должината е околу 40 m и 4 mm ако е подолго.

Во случај на нестабилност на лакот за заварување или нецелосното топење на употребената жица, контактот може да стане несоодветен или прицврстувачот за заземјување да биде погрешно прикачен. За да се ослободите од непријатностите во работата, врвот се заменува и површината на клипот се чисти од нечистотија.

Исклучувањето во снабдувањето со заштитниот гас, што влијае на лош квалитет на заварот, може да биде предизвикано од дефекти на гасниот дифузор. Проблемот се решава со заменување на елементот.

Значи, повеќето од проблемите се елиминираат со опција за менување на брзо носечките делови од машината за заварување. Кога сите активности не помагаат, да се прибегне кон помош на сервисен центар, кој има на располагање потребната техничка основа за поправка на машините за заварување.