Како да ги поправите инвертерите за заварување со свои раце

Заварувањето на инверторниот начин нашол широка примена денес. Со сета сигурност на инвертерите, често постојат случаи на нивниот неуспех поради различни причини. Во такви моменти, прашањето како да се поправи инверторот за заварување со свои раце е акутно.

Уредот за заварување на уредот.

Поправка на инвертори за заварување не е голем проблем. За нејзино спроведување, неопходно е да се знае дизајнот на апаратот и основните принципи за поправка на опремата од овој тип. Кога ќе ви се поправат, ќе ви треба основно познавање на основите на електротехниката и радио инженерирањето при инсталирање на едноставни кола.

Општи информации за инвертори

Функционалноста на инверторот за заварување.

Инверторот е извор на директна струја за палење и одржување на електричниот лак при заварување на метали. Принципот на работа на инвертерите за заварување се базира на фактот дека со голема фреквентна трансформација се добива голема струја за заварување, што овозможува значително да ја намали големината на трансформаторот, како и да ја зголеми стабилноста и контролноста на излезната струја.

Целиот процес на добивање на посакуваната струја ги вклучува следните чекори: примарна исправка на тековната добиени од мрежата; трансформација на примарната директна струја во висока фреквентна струја; зголемување на струјата со соодветно намалување на напонот во високофреквентен трансформатор; секундарна исправувачка струјна излезна моќност.

Струјата се коригира со помош на диодни мостови со соодветна моќност. Промената на фреквенцијата се врши од моќни транзистори. Потребната излезна струја е обезбедена од високофреквентен трансформатор.

Инвертер дизајн

Инвертерите за заварување се состојат од неколку главни блокови. Напојувањето обезбедува стабилизирање на влезниот сигнал. Блок коло се базира на мултиплингот со контрола со помош на транзистори и складирање на енергија во кондензатор. Покрај тоа, диодите се користат во системот за контрола на гас. Напојувањето се наоѓа одделно од други единици и, по правило, е одвоено од нив со метална партиција.

Инвертор за електрично коло за заварување.

Основата на инверторот за заварување е енергетската единица, која овозможува целосна конверзија од примарната струја што доаѓа од напојувањето до излезната струја на заварување. Моќната единица се состои од следниве плочи: примарен исправувач, конвертор на инвертер, трансформатор со висока фреквенција и секундарен исправувач.

Примарниот исправувач е диоден мост на кој се применува електрична струја од не повеќе од 40 А (најчесто 25-32 А) со напон од 200-250 V и фреквенција од 50 Hz. Конверторот на инверторот е моќен транзистор со капацитет од најмалку 8 kW (со струја од 32 A) со работен напон до 400 V. Сигналот од конверторот излегува со фреквенција до 100 kHz (најчесто 50-55 kHz).

Трансформаторот со висока фреквенција има намотки на касети и ја зголемува струјата до 200-250A при напон во средното намотување од не повеќе од 40 V. А секундарниот исправувач е составен врз основа на високомоќни диоди со работна струја од најмалку 250 А за работен напон до 100 V. Исто така се инсталираат навивачи. За стабилизирање на излезниот сигнал на излезна плоча се поставува задави.

Единици за контрола и заштита

Заварувачки инвертер во делот.

Контролната единица е составена врз основа на господарниот осцилатор или широк пулсен модулатор. Ако колото е составен врз основа на генератор, тогаш микросхум се користи во неговиот квалитет. Во прилог на тоа, на контролната плоча се поставуваат резонантните задави и резонантните кондензатори во износ од 6 или 10 парчиња. Каскадна контрола е обезбедена од трансформатор.

Шемите за заштита обично се собираат на платото на силата за да се заштити соодветниот елемент. За да се заштити од преоптоварувања, се користи кола врз основа на чипот 561LA7. Во системот за заштита на исправувачи и конвертори, се користат snubbers врз основа на кондензатори K78-2 и отпорници. Топлинската заштита на елементите на погонската единица е обезбедена со инсталација на термички прекинувачи.

Причини за неуспех на инверторот

Најголем дел од дефектите на инверторите за заварување се предизвикани од оштетеното работење на уредите. Честа причина за кратки кола во електрични кола е влезот на влага. Непредвидливите ефекти може да предизвикаат концентрација на прав во внатрешноста на инверторот.

Често причината за поправка на уредот е обидот да се произведе работа за која инверторот не е дизајниран. На пример, мал апарат не може да обезбеди сечење на железничката пруга - ова ќе предизвика непланирани преоптоварувања.

Поедноставно коло од моќниот дел на инверторот за заварување.

Од домашни причини, треба да се забележи силно намалување на напонот во мрежата. Ова може да се забележи насекаде, но е особено важно за работата на земјата и во руралните средини. Намалувањето на напонот до 190 V може да има исклучително негативно влијание врз перформансите на инверторот.

Доста често, неуспехот на инверторот е предизвикан од слабоквалитетно прицврстување на напојувањето или излезниот кабел во приклучните клешти. Со слабеење на контактот на спојот постои зона за прегревање, а понекогаш и искри.

Поправка на инвертори за заварување поради неуспех на колчевите елементи најчесто се јавува кога се користат делови со низок квалитет. Покрај тоа, може да настане оштетување во електрични кола поради прегревање на елементите за напојување, т.е. ако нивното ладење не е доволно.

Главни типови на грешки

Меѓу многуте можни грешки треба да се нагласат главните типови. Пред сè, ова се случаи кога во присуство на влезниот напон не постои струја на излезот на инверторот. Таков дефект се должи на разнесени осигурувачи или нарушување на интегритетот на електричното коло, кое може да се појави во која било област на инверторот.

Шемата на инверторот за заварување со систем на меко палење.

Друг тип на дефект: излезната струја за заварување не ги достигнува саканите вредности дури и при максимални нагодувања. Ова дефект на инверторот може да биде предизвикано и од недоволниот влезен напон и од загубите во терминалите, како и со дефекти што се случиле во погонската единица.

Честите спонтани исклучувања на инверторот покажуваат дека има краток спој во електричното коло или прекумерно прегревање на елементите на единицата. Во овој случај, системот за заштита функционира нормално и овозможува итно исклучување.

Нестабилноста на лакот за заварување и отсуството на прилагодување на струјата на заварување укажуваат на присуство на дефекти во погонската единица или контролната единица. Зголемената бучава емитирана од инверторот укажува на присуство на преоптовареност и може да доведе до последователен неуспех на системот. Системот за заштита на инверторот работи со прекршување. Истото може да се каже и во случај кога постои греење на самиот апарат. Во вториот случај, слабите прицврстувања на кабелот во терминалниот блок се додаваат на можните причини.

Општа постапка за поправка на инвертори за заварување

Секоја поправка на инверторот за заварување треба да започне со надворешен преглед. Визуелно се утврдува со присуство на механички оштетувања на телото и траги од краток спој (оцрнување, изгори). Потоа се проверува квалитетот на фиксирање на каблите во терминалните блокови (на влезот и излезот на инверторот).

Блок дијаграм на влезниот исправувач.

Без оглед на резултатите од тестот, затегнете ги елементите со шрафцигер или клуч. Проверете го интегритетот на осигурувачот со тестер и, доколку е потребно, заменете го.

Ако причината за дефектот не е елиминирана, капакот на инверторот се отстранува. Откако ќе се отстрани капакот, се врши визуелна инспекција со цел да се идентификуваат прекини во електричното коло или траги од ефектите на краток спој. Измерени влезниот напон и влезната струјна јачина, како и нивните вредности на излезот на заварувачкиот инвертер користејќи тестер или мултиметар.

Во отсуство на очигледни грешки, се врши блок-контрола на интегритетот на електричното коло. Тестот започнува со напојување и постепено се одвива на други блокови.

Поправете инвертер единица

Проверка на единицата за напојување и контролната единица е да ги проверите главните елементи. Најчестата дефект на енергетската единица е неуспехот на моќниот транзистор, затоа, тестот на оваа единица треба да започне со него.

Обично погрешниот транзистор има очигледни знаци на оштетување (деформација на телото, траги од избувнување). Ако визуелната инспекција не е доволно, тогаш транзисторот треба да ѕвони мултиметар. Не успеа транзистор мора да се замени. Инсталирањето на платото се врши со термичка паста KPT-8.

Грешката на транзисторот, како по правило, е проследена со неуспех на еден од возачите. Овие контролни транзистори (или чипови) треба да се проверат со омметр. Сите неисправни делови мора да бидат неутрализирани и заменети со нови.

Исправувачките диодни мостови обично се посигурни од транзисторите, но исто така треба да се проверат. За попрецизно одредување на грешката, целосно отстранете го диодниот мост од платото и ѕвони го во состојба во која сите диоди се меѓусебно поврзани. Кога отпорот е близу до нула, треба да барате одредена диода што не успеа. Погрешната диода се заменува.

Треба да се има на ум дека при инсталирањето на аналоген, неопходно е да се исполни условот дека инвертерите обично користат дискови со голема брзина и тие исто така мора да се менуваат за високобрзи диоди со иста моќ. При замена на посебно внимание треба да се посвети на ладењето на радијаторот за монтирање. Кога се поврзани со диода, треба да се користи KPT-8 топлинска спроводлива паста.

Поправката на контролната единица е поврзана со верификација на параметрите на делови кои издаваат сигнали од сложени типови. Ова предизвикува проблеми при решавање на проблеми со осцилоскопи. Поправка на единицата треба да им се довери на специјалисти.

Ако при прегревање на елементите во енергетскиот уред уредот не се исклучи, тогаш грешката треба да се бара во термичките прекинувачи.

За да го направите ова, прво треба да ја проверите веродостојноста на нивната приврзаност кон делот на контролирање на температурата. Ако се покаже дека термичкиот прекинувач не работи, мора да се замени.

Неопходна алатка

За време на инспекција и поправка на инвертерите потребна е следната алатка и мерни инструменти:

• клешти;
• 40 W и не помалку од 100 W лежишта за лемење;
• шрафцигер;
• клучеви и завршни клучеви;
• нож;
• клиперс;
• тестер;
• амперметри 50 А и 250 А;
• волтметри на 50 V и 250 V;
• контраст на фреквенции
• осцилоскоп;
• омметр;
• дебеломер;
• микрометар

Неуспехот на инверторот за заварување не е секогаш голем проблем. Ако правилно ги анализирате причините за нејзиниот неуспех и најдете грешка, тогаш поправката може да се направи самостојно.