Висок квалитет diy мотоцикл приклучок

Овој уред, наречен нерусски збор, е наменет за укинување на разни производи. Најчесто возачите користат дигалка, но за мотор овој уред не е од мала важност.

Уредот на хидрауличниот приклучок

Уредот на хидрауличниот приклучок.

Многу занаетчии прават такви приклучоци за мотоцикл со свои раце. Сепак, фабричкиот приклучок се зема како основа, која може да биде од неколку типови:

  • пневматски;
  • клин во облик;
  • хидрауличен;
  • завртка;
  • решетка

Во повеќето случаи се користат решетки и хидраулични приклучоци. Тие се најмногу достапни за производство и поправка. Rack приклучок ќе биде лојален асистент на патот, со него многу е лесно да се замени пробиеното тркало. Rack приклучок може да се претвори во лизгање, стегање или преклопник. Се состои од:

  • челична летва;
  • поддршка чевли;
  • механизам за подигнување;
  • потпора.

Мора да се каже дека хидрауличните приклучоци покажуваат висока ефикасност. Активната сила во овој уред создава клип заедно со хидрауличната течност.

Како функционира хидрауличен приклучок?

Главните детали на овој уред се:

  • клип;
  • домување;
  • масло;
  • работна течност.
Уред за приклучување на решетката

Уред за приклучување на решетката.

Телото обично има два вида:

  • краток;
  • долго

Речиси секогаш, случајот со таков уред е направен од силен, добро стврднат челик. Движењето на клипот поминува низ водичот цилиндричен отвор, кој е самиот тело. Исто така има контејнер за полнење на работната течност.

Ногалото за подигање е прицврстено во клипот, што ви овозможува да ја прилагодите висината на лифтот. Доволно е само да се навртува или одврти завртката. Таквиот приклучок може да биде опремен со неколку видови хидраулична пумпа:

  • прирачник;
  • нога;
  • воздух.

За да се минимизираат дефектите и да се постигне максимална безбедност, уредот е опремен со специјални вентили и други опционални уреди кои гарантираат сигурно работење.

Назад кон содржината

Поправка на хидрауличен приклучок

Принципот на завртката Џек

Принципот на завртката Џек.

Тоа е многу тешко да се направи таков џеб со свои раце, бидејќи тоа бара многу технолошки операции што може да се направи само во фабриката. Затоа, подобро е да користите готови приклучоци. Но, секој треба да биде способен да го поправи и правилно да го одржува.

Потребно е постојано да се следи нивото на течност во работниот цилиндар и, доколку е потребно, да се направи дополнување. Нејзините загуби можат да бидат поврзани со неуспехот на нафтени пломби и бројни пломби. Тоа се случува дека истекувањето на маслото се случува поради заглавување на дигалката кога го крева товарот до поголема висина.

Назад кон содржината

Протекување на масло: препораки

За поправка на хидрауличниот приклучок во домашната средина, прво мора да купите комплет за поправка.

Пред поправање на уредот мора да се расклопат.

За погодност, треба да се подготват клучеви со продолжување. Како резултат на тоа, ќе биде можно да се создаде голема рачка за поголеми напори. Пред расклопување на рака треба да биде сад за старо масло. За работа мора да имате:

  • клучеви;
  • клучна екстензија;
  • капацитет за нафта;
  • шкурка;
  • работна течност.

Клипот се отстранува од куќиштето и внимателно се проверува. Не се дозволени траги од корозија. Затоа, сите нечистотии и корозивни траги се целосно отстранети. Клипотната шипка мора да биде целосно рамна, не се дозволени свиоци. Ако се детектира деформација, подобро е да се замени, бидејќи е малку веројатно дека ќе биде во можност да го доведе во сосема рамна состојба.

Пневматски приклучок

Пневматски приклучок.

Следниот чекор е да се провери вентилот кој го заобиколува маслото. Извртена е и проверува дали има нечистотија или деформација. Ако оштетувањето на вентилите се должи на механичко оштетување, се заменува со нов. Понекогаш добива нечистотија што се меша со тесна фигура на топката, течноста почнува да го напушта телото.

Старото масло е целосно исцедено. Операцијата не предизвикува многу проблеми, но потребно е многу време. Предолго, маслото тече од еден цилиндер до друг. За да се исцеди течноста, неопходно е да се исфрли системот. За да го направите ова, поместете ја рачката. Сите делови се мијат, не треба да има нечистотија и старо масло.

Во поправка сите консолидации и манжетни целосно се менуваат. Понекогаш неуспехот на хидрауличниот приклучок може да биде поврзан со нечистотија, која е во работниот простор. За да се отстрани, главата на кутијата е одвртена, се внесува керозин, иглата за застанување е одвртена и системот се испумпува. Потоа керозин е исцеден, работната празнина се полни со чисто масло.

Назад кон содржината

Воздушни сообраќајни метежи: како да се избегне?

Кога долгите дигате, воздушните меузиња влегуваат во одделот за работа. Остро намалени перформанси. Овие меури мешаат со протокот на масло во хидрауликата на системот. За да се реши овој проблем на следниот начин. Се отвора резервоарот за масло и вентилот за бајпас. Брзо пумпање е направено.

Како резултат на тоа, воздухот ќе ја напушти работната празнина, тоа ќе биде во резервоарот за масло. Сега можете да го затворите бајпасниот вентил, ставете го капачето на резервоарот за масло. Со правилно извршување на таквата операција, воздухот ќе биде целосно отстранет, дигалката ќе го врати својот работен капацитет.

Извлечете ги шрафовите

Приклучоци за калибрациони завртки: a- мали; б - поддршка чевли; во - јавор; 1 - потпора, 2 - навртка, 3 - завртка, 4 - куќиште, 5 - чевли, 6 - хоризонтален клин, 7 - дигалка.

Во случај на неуспешен обид, таква операција се повторува неколку пати. Можете исто така да ги отстраните воздушните меури од работниот простор на друг начин. Воздухот се одредува многу едноставно, приклучокот едноставно не работи, товарот се крева крајно бавно.

За поправка, иглата за заклучување се испорачува малку, клипот се крева до највисоката точка и се спушта до својата долна положба. Таквите активности се повторуваат неколку пати. Авион нема да се формира ако го следите количеството на масло и постојано додадете го саканиот волумен.

Откако ќе се запознаете со уредот на хидрауличен приклучок и откако ќе го разберете принципот на работа, сосема е можно да се започне со монтажа. За да продолжите да работите добро, треба периодично да одржувате одржување, секогаш следете ја количината на работна течност.

Назад кон содржината

Позитивни и негативни страни на хидраулични дигалки

Овие уреди, со огромна моќност, многу лесно се одржуваат. Поради одличното стврднување на работните делови, хидрауличниот приклучок има многу позитивни особини, како што се:

  • мазно движење на клипот;
  • фиксирање на товарот на потребната висина;
  • точност;
  • ефикасност - 80%;
  • товарен капацитет - 200 тони.

Меѓутоа, покрај таквите позитивни особини, хидрауличните дигалки се разликуваат и од неколку недостатоци.

  • тешка висина на кревање, во споредба со механички модели;
  • треба постојано да ја проверуваат количината на нафта;
  • потребна е постојана контрола врз затегнатоста.

Друг недостаток е нејзиното складирање и транспорт. Таа секогаш мора да е исправена, инаку работното масло може да се истури надвор од резервоарот. Повеќе едноставни се механички дигалки. Нивниот уред е многу едноставен.

Подигнувањето на товарот се врши со човечка сила. Вие само треба да го вклучите штрафот за џек. Овие уреди се нарекуваат рачно поради едноставноста на дизајнот и достапноста. Нивната цена е достапна за секој мотоциклист и возач. Сепак, правењето на самиот себе е речиси невозможно. Затоа, најдобро е да го купите во специјализирана продавница. Тоа ќе биде безбедно и ќе трае многу долго време.

Додај коментар