Што масло треба да се влева во модерен џек

Видови на масла денес се многу. Затоа, пред да одговорите на прашањето, кое нафта треба да се влезе во дигалката, неопходно е да се разбере дизајнот и принципите на неговото работење.

Видови дигалки

Видови дигалки.

Само после тоа ќе биде можно да се разбере каков вид на нафта се влева во дигалка и што треба да биде неговиот бренд. Ако маслото е лош квалитет, алатот може да се скрши. Таа никогаш не може да се зачува, бидејќи уредот што не успеал, ќе треба да се замени или да се поправи. Таквата работа ќе бара импресивни финансиски инвестиции.

Денес е многу лесно да се разликува сегашното висококвалитетно масло од сурогат. Таа е предмет на скоро секој возач. Секој тип има одреден рејтинг кој ги карактеризира сите позитивни и негативни својства.

Постојат многу варијанти на дигалки, што е погодно за една или друга верзија на маслото. Тие се поделени на:

  • механички;
  • хидрауличен;
  • пневматски.

Џек на првата група работи на применетата човечка сила. Овој уред има неколку потсекции:

  • решетката и грлото;
  • завртка.
Подмачкување на штрафови за навртување

Маслото треба да се нанесува на завртката за џвакање.

За нив, секогаш треба да имате масло за подмачкување. Маснотиите мора да се нанесат на завртките. Оваа алатка е многу драг на возачи. Со него можете да го замените пробиеното тркало или да го подигнете автомобилот за поправка.

Главните позитивни квалитети на таквите дигалки се:

  • мала тежина;
  • димензии;
  • возачи можат да ги користат;
  • висока сигурност.

Во принципот на работа на штрафови дигалки стави лизгачки механизам. Неговиот главен дел е завртката. Капацитетот на оптоварување зависи од конецот на завртката. Сепак, таков џек е дизајниран за мала дигање на товари. Овие уреди во повеќето случаи имаат вертикален дизајн. Понекогаш тие се ослободуваат во форма на дијамант. Таквата алатка може да ја подигне тежината на не повеќе од две тони.

Изведбата на решетките се состои од три главни делови:

  • статив;
  • пикап;
  • потпора.

Предноста на овој уред е способноста да се подигне товарот до висина од еден метар. Масата на товарот не треба да надминува три тони. За таква алатка исто така е потребно да има масло за подмачкување кое е покриено со шина.

Хидраулични дигалки

Вертикален хидрауличен приклучок

Вертикален хидрауличен приклучок.

Овој тип е различен од оние опишани погоре. Тој не треба многу човечки напори. Принципот на работа е многу едноставен, кликнете на рачката - хидрауличниот клип - го подига товарот. Овој тип на приклучок е способен да крева тежина од околу 50 тони.

Хидрауличните дигалки се поделени во неколку групи:

  • шише;
  • подвижен;
  • зависник.

Главната и, можеби, главната предност на таков дигалка е големиот носечки капацитет. Затоа, тие нашол широка примена во бензински пумпи, ремонтни работи и така натаму.

Неговиот недостаток е неможноста за транспорт во лежечка положба. Може да се транспортира само вертикално. Инаку, хидрауличниот механизам може да не успее. Практично било која хидраулична течност е погодна за таков џек.

Назад кон содржината

Пневматски приклучок: нијанси

Овој тип се карактеризира со високи перформанси. Главната основна компонента е компресорот со напојување со електрична енергија. Товарот се крева поради хидрауличниот механизам и компримиран воздух. Дигалката може да го подигне товарот со максимална тежина од 50 тони. Бидејќи цената на таков уред е многу висока, тие се користат само во специјални конвои. За таков дигалка и нормално функционирање на компресорот, најдобра опција ќе биде компресорско масло.

Пневматски Џек Дијаграм

Дијаграм на пневматски приклучок.

Конвенционалното воздушно перниче се полни со издувни гасови на возилото што доаѓаат од издувната цевка.

Перницата го надувува и го крева автомобилот.

Позитивната страна на овој тип на дигалки е можноста за примена на најлошите патишта, а порастот е многу побрз од употребата на други видови.

Назад кон содржината

Сортирани масла

Денес постојат многу различни брендови на нафта. Ние најмногу се заинтересирани за масло, кое е погодно и за автомобилот и за џек. Маслата се поделени во неколку групи. Главните се:

  • мотор;
  • пренос;
  • црвенило;
  • хидрауличен.

Секоја опција има своја цел. Тие не се заменливи.

За да се намали абењето на деловите во менувачот на возилото, користете го маслото за менувачот. Ова е многу висок квалитет на течност. Како резултат на работата на деталите, се формира посебен филм со висока јачина. Филмот останува на детали за многу долго време. Потребно е промена на маслото по 50.000 km.

Хидраулични. Оваа течност се користи за различни цели. Но најчесто се користи за хидрауличниот систем на камиони. Оваа течност, исто така, се користи во патнички автомобили. Тоа е масло кое најдобро одговара за хидраулични дигалки. Хидрауличните течности се поделени во три групи:

Табела харакетристик моторни масла за дигалки

Табела харакетристик моторни масла за дигалки.

  • масло;
  • синтетички;
  • гликоличен.

Тие можат да се користат за различни технички уреди:

  • бродови;
  • авиони;
  • поморска опрема;
  • амортизери;
  • дигалки;
  • мотори.
Назад кон содржината

Главни барања за хидраулична течност

Употребата на хидраулично масло е многу важна компонента во работата на која било единица - од автомобилот до дигалката. Затоа, изборот на нафта бара одговорност и грижа. Секое масло мора да исполнува одредени карактеристики.

Прво, тоа се однесува на вискозноста на течноста. Од овој индикатор зависи од слободата на движење на подвижните делови на машината. Вискозитетот треба да биде оптимален. Исто така важен е индексот на температурата или индексот на вискозитет. Обично овој индикатор треба да има големи вредности.

Овој вид на течност не се подложува на оксидација. Не влијае врз флуктуациите на температурата и врз хемискиот состав на околината. Сето ова обезбедува долгорочно и висококвалитетно работење на хидрауличната течност.

Таквите масла треба да имаат одлични антикорозивни својства. Ако ова не е случај, хидрауличниот погон ќе пропадне многу брзо.

Друг важен показател за хидрауличната течност е "филтрирање". Тоа е, течноста ќе помине низ филтерот и ќе биде исчистена од валкани нечистотии, што е важно при ракување со било кој уред. Кислородот и другите гасови треба лесно да се отстранат од работната средина. Не треба да се формира пена.

Хидрауличната течност треба да го заштити хидрауличниот систем на машината од предвремено абење. Таа мора да биде компатибилна со материјалите што се користат за хидрауличниот систем.

Назад кон содржината

Производство на хидраулично масло

Повеќето степени на хидраулично масло се прават преку прочистување на базни масла, кои се производ на преработката на нафтени фракции. Во производството на хидраулична течност се користеше најновата технологија:

  • хидролитичко чистење;
  • чистење на екстракција.

Понекогаш, дополнителни функционални адитиви се користат за производство на добро хидраулично масло. Како резултат на тоа, маслото добива дополнителни својства:

  • не пена;
  • не кородира;
  • не оксидира.

Во суштина, секое масло може да се нанесе во дигалката, но во зима е подобро да се користи синтетичко масло специјално прилагодено за работа во тешки мраз. Нема да се замрзне, во секое време ќе може да се користи алатот.

Производителите на сите хидраулични уреди се советуваат да го складираат уредот во топла соба, така што течноста не се замрзнува. Можно е да се работи во тежок мраз, но само за кратко време. На пример, за да го замените пробиеното тркало.

Неопходно е да се промени хидрауличното масло повеќе од двапати годишно, особено кога единицата се користи многу често. Со систематско функционирање на уредот, промена на маслото треба да се врши секој месец и да биде придружена со целосно испирање на целиот механизам. Така, можно е да се продолжи животот на самиот производ. Нема потреба да се поправи таков уред. Поправка на хидраулика ќе бара големи средства, што е непожелно. Внимателно се однесувајте кон џек, и тоа ќе ви служи многу години.

Додај коментар