Како можам да направам авион со свои раце

За голем број луѓе кои работат со дрво носи задоволство. Тоа е убаво да се направи маса за веранда или да се направи клупата градина. Треба да знаете дека ова е голем физички труд. Сепак, денес многу е полесно да се поедностави работата преку употреба на електрични планери. Секој може да работи со таква алатка, дури и почетник.

Цртање цртеж.

Таков уред се појави доста долго време. Однадвор, современите електрични планери личат на старите структури, но повеќе од механички структури ги надминуваат перформансите.

Со помош на електричен планер, можно е да се обработи дрво, да се намали дебелината на шуплините од дрво, да се планираат, да се прилагодуваат, процесни плочи на креветот, исечени рабови. Со помош на овој уред не постои можност за обработка на големи површини, но во случај на мали количини, има смисла да се користи слична алатка.

Авионот е повеќе наменет да ја израмни површината на дрвото, што претходно беше грубо обработено. По израмнувањето на основата со оваа алатка, сите неправилности и дефекти ќе исчезнат од производот, поради што ќе стане исклучително мазна. Во повеќето случаи, завршувањето на дрво се врши со мелење планер. Со оваа алатка можете да направите ритам или фалба во делот.

Како да направите авион со свои раце?

Слика 1. Дијаграм на елементи на планерот.

За да работат со конкавни или заоблени основи, биле измислени грбуници, со помош на кои се произведуваат текстурирани скенирање на шуплини од дрво. Овие елементи имаат посебна форма. Тие немаат посебни предности над современите авиони. Покрај тоа, работата со овие уреди е доста тешко. За да се произведе висококвалитетна обработка на делови, ќе треба да имате некакво искуство и специјални вештини.

Денес, многу е тешко да се најде калевка во хардверските продавници, бидејќи речиси сите продавници продаваат електронска опрема. Затоа е полесно да се направи авион.

Елементи кои ќе бидат потребни за самостојно производство на авион:

1. Железен елемент.
2. Chipbreaker.
3. Дрво бербата.
4. Едноставно молив.
5. Клин.
6. Бенд Saw
7. Иверица лист.
8. Длето.
9. Датотека
10. Мешавина од лепило.
11. Уред за дупчење.
12. Стеги
13. Делови од бар 12x12 mm.
14. Нож.
15. Планер.
16. Лак
17. Микронска кожа.

Алатки за правење планер.

Домашната рамнина со допирни точки на сите елементи може да се види на сл. 1.

Елементот на железо ќе ги одреди димензиите на телото на алатот, бидејќи првото нешто што треба да направите е железо и чип прекинувач. За мала рамнина можете да користите железен елемент од стара алатка, а за авион со елементи во облик на овал може да користите готови парчиња железо, кои може да се купат во хардверска продавница. Овие уреди првично се оптеретени по должината на радиусот, тие може да се купат комплетно со соодветни прекинувачи на чипови.

Како да го изберете и процесот на работното парче?

Во повеќето случаи, авионот е направен од најчестите видови на дрво - бреза, јавор, итн. Собништето мора да биде 30-50 mm поголемо од финалните димензии на алатот што се произведува. Ширината може да се одреди со следнава формула: димензии на "жлезди" + 3 mm + 20 mm за образите + дополнителни 6 mm за обработка на машината. Ако се произведува мал авион, образите може да бидат дебели приближно 6 mm.

Обележувањето на алатката треба да се направи на таков начин што прстените се нормални на единствениот и влакното се спушта од предната страна до назад. Така што по сечење сите елементи може да се поврзат во правилен редослед, треба да нацртате триаголник со врвот нагоре на предниот дел на блокот.

Шемата за производство на нож за авионот.

Прво на сите, треба да направите 2 елементи од средниот дел, меѓу кои ќе треба да го поправите парче железо и чип прекинувачот со клин. После тоа се прикачени 2 образи.

Телото на алатот е составен од работното парче, кое е срушено на два дела. Образите се отсечени со бенд пила. Потоа, средниот дел е изложен на неколку дела. Во исто време, ќе биде неопходно да се формира креветот на железен елемент и отварање на чипот. Клин може да се намали од неискористени градинарски работи. По завршувањето на собранието тело и единствен мора да се обработи во форма. На крајот, планерот е прилагоден.

Средниот елемент треба да биде 4 мм поширок од "жлездата". Освен тоа, треба да има додаток од уште 4 mm за обработка на средниот структурен елемент во форма на правоаголник. Можете да ги обележите образите со истата пила. Под агол од 45 ° е поставен креветот на "парче железо", така што лесно може да излезе со чипови. Под агол од 60 ° е предниот отвор. Средниот елемент се распишува на предниот дел, кој се нарекува палец, а задниот дел, кој се нарекува пета.

Следно, треба да направите обичен шаблон на иверица, со кој ќе изберете жлеб за главата на завртката, која завршува на растојание од околу 20 mm од дното на кутијата. Ритам може да се избере со длето.

Претходна монтажа на структурата

Видови на авиони.

Пред склопување на планерот, устата на средниот елемент треба да биде малку обработена со датотека, користејќи ја формата "жлезди". Понатаму, задниот дел од овој дел е поставен на работ, а железен елемент се поставува на место, по што предниот дел се движи кон него. На крајот треба да ја проверите исправноста на вклопувањето.

Понатаму, структурата се расчленува, така што меѓу деловите од средниот структурен елемент за железен елемент од 4,5 mm дебелина се формира празнина од 3 mm, што ја формира устата на алатот. По ова, сите делови на планерот ќе треба да се израмнат и компресираат. Преку образите во средишниот дел од двете страни ќе треба да ги вежбате дупките за да ги инсталирате шпоретите и да ги лепите.

Во повеќето случаи, авионите имаат правоаголна форма, не губат време за рафинирање на конструкцијата. Во страничните ѕидови треба да изберете мала ниша за прстите. За да може полесно да се фати алатката, треба да се фаќате од аглите.

Кога авионот ќе има конечна форма, ќе треба да го пресечете фасетот. До оваа точка тие ќе можат да обезбедат точна изложба на сите елементи за да може да се вклопи во попречната шипка. Така што во процесот на лепење на елементите на алатот, шпоретите не се мешаат, тие треба да се отсечат рамни со образите.

Завршување на изградбата

Схема на монтажа и прилагодување планер.

На екстремните делови на прачка ќе треба да инсталирате шила од кружен облик, кои ќе влезат во дупките во образите. Поради овие шила дизајн може да ротира под агол на клин. За да може да се направат дупки за прачка на врвот на планерот, дополнителна линија треба да се повлече под прав агол на страните. Следно, еден образец е отстранет од собранието, а со инсталиран железен елемент и чипбрак, линијата се пренесува на другиот образ. Вториот образ е отстранет од средишниот дел и на растојание од 20 mm од дното на структурата и 12 mm од врвот на чип прекинувачот, се означува центарот на дупката за јадрото.

За да се обезбеди точната локација на дупката на шипката, треба да направите дупка на уредот за дупчење.

По должината на линиите, образите се порамнети, компресирани со прстиња, по што дупката е дупчат.

Јадрото може да биде направено од шипка со дел од 12х12 мм. Должината на шипката треба да биде еднаква на ширината на алатката, земајќи ги предвид образите. Должината на шила се одредува врз основа на дебелината на образите. На секој крај на прачката треба да направите 4 рамена. По ова, шила се заокружуваат со нож.

За да се обезбеди непрекинат чип излез, горните рабови на средниот елемент на прачката ќе треба да се заокружат. По правењето на прачка, ќе треба да проверите дали е соодветна на алатката. Шипката треба да се ротира слободно.

Како е последното собрание на алатката?

Кога ќе биде поставена шипката, ќе треба да ја проверите локацијата на столбовите и шпоретите. Овие елементи треба да бидат рамни со образите. Сите елементи ќе треба да бидат залепени и обезбедени со прстиња, додека образите треба да бидат заштитени со дихтунзи. Кога леплива смеса е сува, треба да го исчистите испакнатото решение. За да можете да го израмните ѓонот над зглобовите, потребно е да ја поминете машината за планирање 1 пат со дизајн.

Клинот, кој може да се направи од кастрење од средишниот елемент, мора да биде инсталиран помеѓу чипбракот и шипката. Ако клинот е рамен, тогаш ќе биде тешко да чукнам. Ако аголот е премногу голем, тогаш клинот може да се исфрли дури и со светли удари.

По монтажа на планерот, ќе треба да направите ѓон и да ја преправите устата за финално прилагодување на железото, земајќи ја предвид целта на алатот што треба да се направи. Тесен јаз пред железен елемент е предуслов за отстранување на чистиот чип, но треба да бидете свесни дека ширина од 0,8 мм ширина е посоодветна за груби чипови.

Плочата за ослободување на ножеви за прилагодување.

Најзафатената фаза на работа е поставувањето на устата на инструментот на "парче железо". Изрезот ќе треба да се заокружи во согласност со свиоците на железен елемент. Ова може да се направи само со мало отварање на дното на алатката. Ако авионот е направен за отстранување на фино чипови, тогаш треба да се осигурате дека јазот на устата е колку што е можно потесен.

На нерамна линија на предниот дел од средишниот елемент, неопходно е да се поправи железен елемент, а потоа да се даде правилна форма на ѓонот. За да го направите ова, во порокот потребно е да го прицврстите произведениот алат со горниот раб и од ребрата кон средината, каде што треба да извадите мала количина дрво. Следно, структурата мора да се третира со авион со рамен ѓон.

Кога јазот од 0,8 mm останува во рамнината до радиусот на железото, потребно е да се префрли на циклус. Ова е направено за да може да се отстрани медиумот од планерот. Следно, мала кожа е фиксирана на плочата, а долниот дел од планерот е скратена со долги идентични поминувања, тресејќи ја алатката од страна на страна. Тогаш ќе треба да ги проверите контурите на единствениот елемент од железото. На крајот, треба да направите чистење на штитник од само микрон, кој е прикачен на рамна основа.

Како да се направи прилагодување на произведената алатка?

По одземањето на железен елемент нема да може да помине низ устата на инструментот. Затоа, треба да го отстраните дрвото пред датотеката со мала големина на железен елемент. Треба да снимате додека устата и елементот на железо не се совпаѓаат. Како резултат на тоа, "парче железо" треба малку да излезе од ѓонот.

Ако квалитетот на произведениот уред е задоволителен, тогаш авионот може да се лакира. На страничните делови на конструкцијата се препорачува дополнително да се нанесе уште еден слој од лак.

Во процесот на лепење на сите структурни елементи, неопходно е веднаш да се отстрани сите вишоци на леплива смеса што може да излегуваат по компресијата на работното парче во порокот.

Независно прави авион не е толку тешко ако ги знаете сите постојни нијанси. Ќе треба да ја следите правилната низа на акции и да ги имате сите потребни алатки и материјали достапни.