Како да се прелива маслото во џек

Во моментов, хидрауличниот приклучок станува сè попопуларен и кај работниците во продавниците за поправка и кај обичните луѓе. Тие можат да ги подигнат тешките товари, притоа применувајќи минимални напори за работа. Ова е најдобрата опција за модерниот живот. Денес, можете да купите хидрауличен приклучок во речиси секоја специјализирана продавница. Понекогаш за време на неговото работење може да настане ситуација кога е неопходно да се промени маслото во приклучокот, што не е секогаш лесно.

Уредот на хидрауличниот приклучок

Уредот на хидрауличниот приклучок.

Многумина дури и не знаат како да го направат тоа. Хидрауликата секогаш работи со масла, но тие имаат тенденција да испаруваат и течат низ различни протекување во уредот. Како да го смените маслото, ќе се дискутира подолу. Всушност, сè е многу едноставно, најважно е да се знае, а која посебна верзија на уредот е во гаражата. Како да се прелива нафтата во дигалката е многу релевантно прашање.

За почеток, секој мора да открие кој тип на приклучок има во гаражата или во багажникот. Во моментов се користат два вида хидраулични дигалки - решетка и шише. И двете опции се широко користени, поради што ќе се разгледа можноста за менување на нафтата во двата уреди.

Пополнување на решетката

Механички решетка

Rack jack - најпопуларна алатка за поправка на автомобил или стара куќа.

Вреди да се започне со наједноставниот уред кој се користи за да се подигне носивост на импресивна маса. Rack приклучок има многу импресивни димензии, кои, патем, не влијаат на процесот на истурање на нафта.

Пред да започнете со работа, проверете дали уредот е целосно спуштен. За осигурување, можете да го завртите издувниот вентил обратно од стрелките на часовникот за да ги отстраните сите преостанати напони.

Потоа можете да започнете да барате отворање на вратот, преку кој ќе се истури маслото. Најчесто се наоѓа директно на хидрауличниот резервоар за течност. Малку е веројатно дека производителот на моделот што го има на располагање на читателот го скрил на некое недостапно место. Пребарувањето е достоен за тоа на резервоарот. Ова е местото каде што вратот често се крие. Вреди да се внимава на дното на цилиндерот. Многу производители на хидраулични дигалки токму тука и го имаат. Ако се пронајде, тоа значи дека можете да продолжите на следната фаза на работа, што е директно исфрлање на нафта.

Во секој случај, капачето или завртката ќе се наоѓаат на вратот за полнење, кој го штити маслото од надворешни фактори. Овие уреди треба да се одвртат или извадат. Сега ви треба нафтена конзерва. Неговата млазница е вметната во уста. Сега, полека, но сигурно, можете да почнете да налевате масло во вратот. Ова се прави многу едноставно и примитивно. Сигурно секој читател ќе се справи со оваа задача без никакви проблеми.

Обука за Џек

За да го спуштите дигалката, свртете го издувниот вентил обратно од стрелките на часовникот.

Влезете во хидрауличниот дигалка додека не почне да се прелива преку рабовите. Во овој момент, застанете и запирајте го протокот на течност. Следно, затворете го вратот. Во овој случај, треба да користите специјален алат за максимално затегнување на завртката. Сега можеме да кажеме дека маслото во дигалката е истурено. Треба да се забележи дека самиот процес се сведува на низа примитивни дејства кои дури може да ги изврши претставник на послаб пол. Разговорот беше само за хидрауличниот приклучок за решетката и запците, што значи дека вреди да се зборува за верзијата на шишето на овој уред.

Назад кон содржината

Шише Џек Пополнете

Останува да се разгледа темата на истурање на нафта во шише хидрауличен приклучок. Како што споменавме погоре, неговиот дизајн е поинаков од оној што го има моделот на решетката. Се разбира, процесот на истурање на нафта во овој случај исто така ќе се разликува од првата опција.

Вреди да се започне со работа со истото што го започна последен пат. Прво треба да бидете сигурни дека приклучокот за хидраулично шише е целосно спуштен. За да го отстраните вишокот на напон, можете да го користите издувниот вентил, кој се врти спротивно од стрелките на часовникот.

Сега ние треба да го преземеме потрагата за дупка за полнење. Во овој случај, се наоѓа на главниот цилиндар на уредот. Ова се однесува на истиот цилиндар кој ги носи функциите на телото. Капчето најчесто се наоѓа на растојание од 1,3 од врвот на единицата.

Сега можете да одите директно на процесот на истурање на маслото во хидрауличниот приклучок.

За да започнете, се разбира, завртката или приклучокот е отстранета од дупката за полнење.

Ова е направено многу едноставно, така што не вреди да зборуваме за овој процес подетално.

Полнење на маслото во шише хидрауличен приклучок

Процесот на полнење треба да се запре веднаш штом нивото на маслото се издига на 0,3 см под дупката за полнење.

Потоа повторно го зема маслото. Прво мора да се наполни со масло. Ова е направено многу едноставно. Патем, можете да ја користите најпримитивната верзија на овој уред. Воздухот е едноставно отстранет од него, а потоа слободниот простор е окупиран од хидраулично масло. Можете да користите понапредни опции за уредот. За среќа, пазарот нуди многу решенија за овој проблем. Во некои случаи, можете да ги користите домашните единици. Ова не е забрането. Сето тоа зависи од способностите на лицето, како и од опремата што ја има на располагање. Значи, носот на маслото може да се постави во дупката за полнење.

Следно е процесот на фрлање директно. Ова треба да се направи многу внимателно за да не се истурат екстра капки на случајот. Потребно е да се пополни течност додека растојанието во резервоарот од маслото до дупката за полнење не стане еднакво на 1/8 инчи. Сега треба да го запрете дејството и да го отстраните маслото од цилиндерот.

Останува само да се стави на место приклучок или Болт. Многу е важно дека хидрауличниот приклучок е во почетна положба, така што течноста не почнува да минува низ минатото.

Назад кон содржината

Некои совети и предупредувања

Пред да започнете со процесот на истурање на нафта, не заборавајте да ги прочитате упатствата за употреба на оваа специфична марка на опрема. Факт е дека во некои случаи, технологијата може да биде малку поинаква од оние што беа презентирани погоре.

Пред употреба, потребно е да се отстрани вишокот на воздух од уредот. Во некои случаи, контролниот вентил не може да отстрани сè. Треба да се примени некој трик. За да го направите ова, хидрауличниот приклучок прво се крева и потоа паѓа на минимум. Неопходно е да се направат такви манипулации околу 2-3 пати. Како по правило, целиот вишок во ова време е исчезнат.

Не е неопходно да се отворат вентилите, кои се користат во уредот, бидејќи тоа може да доведе до нарушување на интегритетот на целиот механизам.

Нема потреба да се става течност во опремата. Течностите базирани на алкохол никогаш не треба да се користат. Сопирањето исто така не е соодветно за овие постапки. Широк спектар на хидраулични масла е достапен на пазарот. Тоа е она што треба да го користите. Има оптимални индекси на проток и вискозитет. Во некои случаи, исто така, може да се користат алтернативи, но кои се препорачани од документацијата на уредот.

Значи, сега секој знае како да го смени маслото во хидрауличниот приклучок. Како што е јасно, во овој процес нема ништо тешко. Најважно е самодовербата, и сè друго ќе следи.

Додај коментар