Како да поправите хидрауличен придвижен приклучок направете

Дигалката е специјален уред со кој се крева тежок товар и се поставува на потребната височина. Овој механизам е едноставно неопходен при вршење на било какви поправки на автомобилот, на пример, кога менувате тркала.

Ролинг хидрауличен приклучок

Ролинг хидрауличен приклучок.

Најсоодветни и ефикасни за работа се хидраулични дигалки, чија работна сила се постигнува со помош на хидраулично масло и клип. Монтажата и поправката на таков уред може да се направи со рака.

Ролинг Џек: принцип на работа

Дигалката за придвижување припаѓа на категоријата хидраулични, има само малку поинаков дизајн. На своето тело, изработено од метал, се монтираат два пара тркала. Во дупките на него се поставени механизам за кревање и хидрауличен цилиндар, кој, кога се протега во хоризонтална насока, ја крева платформата. Самиот уред постепено го подига автомобилот до посакуваната висина, додека се тркала под него.

Дигалката се поместува со вртење на рачката и спуштена со вртење на завртката на вентилот. За време на процесот на спуштање на товарот, цевчестата рачка се поставува на завртката на вентилот, а потоа поделбата влегува во жлебот. Кога рачката се ротира околу својата оска, самиот завртка соодветно се ротира. Кога тоа ќе се случи, притисокот во работниот цилиндар се ослободува и товарот се спушта до саканата висина.

Хидрауличен приклучок за тркалање

За да може дигалката подолго време да служи, неопходно е да се следи присуството на масло во неа и состојбата на жлездата и вентилите.

Постојат лизгачки хидраулични приклучоци кои се користат за лични цели за автомобили со категорија на тежина до 3000 кг. Најчесто, таков уред, опремен со педали, неопходни за пред-дигање, се користи во автомобилските услуги и станиците за монтирање на гуми. Тоа може да ги укине товарите до 4000 кг, доволно брзо да ја врши работата.

Приклучоците, кои го подигнуваат товарот до 20 тони и се опремени со педали пред лифтови, како и лизгачки крстови, се дизајнирани да им служат на тешки машини и специјални возила. Овој механизам има свои недостатоци, кои вклучуваат волуметриска големина и тешка тежина, поради што е тешко да се движат во автомобилот. Потребна е рамна хоризонтална површина, како асфалт или бетон.

Назад кон содржината

Поправка на тркалање приклучок

Ќе треба:

  • клуч;
  • капацитет да се исцеди маслото;
  • керозин;
  • нафта.

За време на работата на дигалката може да ја скрши. Неуспесите на овој уред може да вклучуваат истекување на масло, да се потиснуваат кога се крева на висина или, пак, негово одбивање да потоне. Во секој случај, треба да се поправи.

Ако причината за неуспехот е протокот на масло, тогаш прво треба да го расклопите уредот. Потоа клипови се отстранети од него и проверуваат за корозија. После тоа, целата нечистотија и корозијата што се добива е внимателно отстранета. Понатаму, акцијата е проверена. Во случај кога е свиткана и деформирана, поправката на дигалката може да се смета за несоодветна.

Принципот на хидраулични тркалање приклучок

Принципот на работа на хидраулични тркалање приклучок.

Вршете поправка на вентилот, кој дозволува маслото да помине, потребно е да го одвртите и да проверите дали има нечистотија и дали настапила деформација. Во случај да претрпи механичка деформација, вентилот треба да се замени. Ако е загадена, тогаш работната течност ќе тече поради фактот дека топката застанува цврсто во седлото. Затоа, прво, старата работна течност (масло) се исцеди во подготвениот контејнер, додека го пумпа системот со рачката, го подига и спушта.

Тогаш сите делови темелно се мијат од нечистотијата што падна, како и од остатоците од старото масло. Во исто време, замена на сите манжетни и заптивки е задолжителна. Ако нечистотијата директно се влезе во работната празнина, а потоа да ја отстраните, ќе треба да ја одвртите главата на обвивката.

После тоа, керозин се влева во нејзината база, а џек се испумпува. Во овој случај, иглата за заклучување мора да се одврти. На крајот, керозин се отстранува и чиста работна течност се влива во работната празнина.

Перформансите на дигалката може да се намалат поради акумулацијата на воздушни меури во неговата работна празнина, која доаѓа од недостаток на масло.

Поправка во овој случај е како што следува. Прво треба да го отворите приклучокот на резервоарот за масло и вентилот за ослободување. Потоа, со брзо темпо, пумпата на хидраулична преса се пумпа неколку пати, така што воздухот од работната празнина се движи кон резервоарот во кој се наоѓа маслото. После тоа, отворањето на резервоарот за масло и вентилот за бајпас се затворени. Ако целиот процес е правилно направен, дигалката ќе почне да работи како и обично. Со остатокот од воздухот во него, сите дејства се повторуваат повторно.

Ако овој уред не работи или го подигне товарот многу бавно, тогаш можете да го отстраните воздухот од работната празнина на друг начин. За да го направите ова, иглата за заклучување се претвора во еден и пол или два се врти. Потоа со помош на раката зад завртката се крева клипот, достигнувајќи ја екстремната горната точка.

Потоа се спушта на долната позиција. Сите активности се повторуваат два или три пати. За да го избегнете овој проблем во иднина, треба периодично да го проверувате нивото на маслото во дигалката и, доколку е потребно, додадете работна течност на неа.

Додај коментар