Автомобилско сликарство

Сликарство автомобили - постапката е доста комплицирана и одговорна, обезбедувајќи присуство на некои знаења и вештини. Од сликарството, многу сопственици на автомобили се претпазливи, верувајќи во овој процес само на специјалисти. И многу малку од оние кои се земени за да го насликаат автомобилот. Потребно е да се разбере кои нијанси треба да се земат предвид во постапката за боење на лично возило. Значи, кој е оптималниот притисок за сликање автомобили?

Шемата на електростатско боење распрскувач.

Сликарство уреди

Индустријата на модерноста произведува специјални алатки за постапката на сликарската опрема. Користењето на пиштолот за прскање и воздушната четка дава можност возачите да го трансформираат возилото со свои раце, така што резултатот од примената на напорот не е полош од оној на професионалците.

Соодветна опрема е избрана во согласност со планираниот обем на работа, односно сето тоа зависи од тоа што е потребно за боење: целата површина на телото или само посебен елемент од тоа. Прилагодувањето на универзалниот спектар на дејства само делува краскорапилител, чија форма е многу слична со пиштол.

Потрошувачка на боја за боја кога сликате автомобил со воздушен четка.

Кога се слика многу важна вештина е способноста да се прилагоди на притисокот. Исходот од целата работа ќе зависи од тоа колку точно е конфигуриран регулаторот на притисокот. За да не губите пари и да заштедите лично време, треба да го разберете ова прашање темелно, да ги земете предвид препораките на оние кои специјализираат во ова прашање.

Сликањето на автомобил со неписмено избран притисок се заканува да се претвори во маана во бојата. Во овој случај, забележете:

1. Висок притисок е причина за пребрзување на бојата, капе, расипана работа воопшто, што ќе треба да се направи одново.
2. Прениот притисок, исто така, влијае на квалитетот на облогата, исто така, бара употреба на високомоќен компресор.

Сорти на пиштол за прскање

Стекнувањето на пиштолот за распрскување и изборот на неговиот модел е првото нешто што се среќаваме во подготвителната фаза за сликање.

Сите пиштоли за распрскување се поделени во три основни типови:

1. Висок притисок (до 56 атмосфери). Главниот недостаток на овој вид на алатка е сериозна загуба на составот за боење при висок притисок. Понекогаш загубите сочинуваат 60% од вкупниот волумен на боја, што не е многу практично.
2. Низок притисок (опсег од 2-2,5 атмосфери). Оваа опрема се карактеризира со низок притисок на авион, како резултат на кој материјалот се троши економски. Нивниот главен недостаток е задолжителната опрема со моќен компресор, кој често има големи димензии. Не помалку значаен недостаток - квалитетот на апликацијата на боја е на ниско ниво.
3. Со среден притисок. Оваа категорија ги вклучува уредите кои се погодни за производство на разни манипулации со сликање. Распрскувачите со среден притисок карактеризираат различни притисоци на главата на инструментот и на влезот. Благодарение на ова за работа на пиштолот за распрскување се вклопуваат секој компресор. Задоволува од заштедата на боја, квалитетот на обложената површина, исто така, не остава рамнодушен.

Шемата за употреба на пиштолот за прскање.

При изборот на алатка треба да бидат свесни дека сетот на прилагодувања на секој пиштол за прскање е оригинален. И мора внимателно да се изучува пред да започнете со работа.

Основните механизми на регулација кои се достапни на пиштолот за прскање со просечни параметри:

1. Регулаторот за снабдување со свеж воздух е наменет за прилагодени поставки за снабдување со воздух на излезот (соодветно се однесува на притисокот).
2. Регулатор на обликот на факелот. Тука треба да се објасни: факелот е името на формата за печатење мастило што останува на површината за време на процесот на прскање. Целта на оваа функција е оптималното расположение на шемата за спреј на боја за време на боење.
3. Регулаторот на движењето на иглата (или отворот на млазницата) го контролира делењето на бојата.

Постои друга класификација, според која сите пиштоли за распрскување се групирани во зависност од системот за прскање на материјалот.

Главни групи:

• HP (висок притисок) - производ со висок притисок;
• HVLP (висок волумен со низок притисок) - уред со голем волумен, но со низок притисок;
• LVLP (низок волумен при низок притисок) - низок волумен и притисок;
• LVMP (низок волумен среден притисок) - инструмент за низок притисок со среден притисок;
• HTE (High Efficiency Efficiency) е високо ефикасен уред за пренос.

Секој од овие системи се карактеризира со индивидуални параметри, предности и недостатоци, кои се забележани во упатствата за работа.

Спецификации на LVLP системот

Шемата за сликање на автомобилската транзиција.

Професионалците избраа најприфатлив тип на бои распрскувачи - системот LVLP. Неговите карактеристики се:

• мал процент на потрошувачка на воздух;
• одличен квалитет на трансферот на боечкиот состав на објектот;
• лош одговор на притисокот на компресорот, кој се случува од време на време во процесот.

Внимателно ги анализираме главните сорти на опрема за прскање, може да дојдеме до заклучок дека уредите со среден притисок се погодни за сликање на автомобили со сите нивни карактеристики. Подобро е да не се купуваат производи со висок и низок показател за потребниот параметар, бидејќи процесот на боење со нивното учество ќе биде значително тежок.

Ве молиме запомнете: техниката треба да биде покриена со 3 слоја на боја (барем) со просечен притисок од околу 3 или 4 атмосфери (оваа вредност се смета за оптимална за декор во автомобил). Запомни ги овие броеви, затоа што преку нив ќе ги постигнете саканите резултати од боење.

Прилагодување на снабдувањето со воздух на пиштолот за прскање

Компетентно прилагодување на уредот вклучува неколку постапки:

• подготовка на боениот состав;
• поставување на саканата доза на снабдување со боја (доколку е потребно);
• регулирање на снабдувањето со воздух.

Третата точка е поинтензивна.

Почнат да се направи регулирање на притисокот на бојата по сите прелиминарни работи со бојата состав. За експериментите ќе биде потребен лист хартија за цртање или А3 хартија или повисок. Тој е фиксиран на ѕидот. Сето ова ќе биде потребно само за спроведување на прилагодувањето и нема да биде потребно за време на понатамошната работа.

После тоа, подготвената боја за боење се внесува во пиштолот за прскање и пред прскањето се изведува на лист хартија за цртање закачена на ѕидот. Поставките на притисокот се прилагодуваат додека експерименталната површина не е покриена рамномерно со тенок слој и нема дамки на неа.

Многу е тешко да се најде идеален притисок без претходни примероци, бидејќи потребната вредност е избрана од голем број параметри: видот на составот за боење, неговиот вискозитет, модификацијата на пиштолот за прскање.

Затоа, инсталацијата на потребниот притисок се изведува токму со земање примероци - со еднакво напојување на воздухот и евалуација на обложените површини. Кога нема ослободување на боја во форма на парична казна прашина, но во исто време капки од различни градации паѓаат на лист хартија за цртање, има смисла да додадете воздух. Кога обликот на факелот е во форма на фигура осум на површината, ова сигнализира вишок на снабдување со воздух и зголемен притисок.

Спреј пиштол за прилагодување на шемата.

Задачата на примероците е да се најде вредност на притисок на кој факелот ќе има издолжена фигура без подмножества и плукање. Осигурајте се дека облогата подеднакво го поставува целиот обем на печатење на факелот. Ако е така, прилагодувањето се смета за комплетно и продолжува да работи со телото.

Целата суштина на регулирањето на снабдувањето со воздух е секогаш ист на било кој начин:

• регулирање преку механизмот на пиштолот за прскање;
• тестирање со помош на отстранлив регулатор кој доаѓа со уредот, а при работа носи на рачката;
• регулирање на снабдувањето со воздух на ресиверот, каде што цревото е поврзано со него.

Се обидувате самостојно, сосема е можно да се пресметаат прилагодувањата на воздухот и да се најде соодветен притисок за да се наслика колата. Оваа постапка не е толку тешко ако ја споредите со моментот на подготовка на автомобилот за сликање. Веќе половина од успехот - подготвени од целиот состав на бојата, работна површина и изедначен притисок.

Во моментов, ефективните пиштоли за прскање кои ја олеснуваат контролата на притисокот и изборот на соодветна факел, поради високата цена, не се достапни за широката јавност.

Сопственикот на автомобилот, купувајќи пиштол за прскање за лична употреба, очекува да го користи не повеќе од еднаш на секои три години, па дури и на сите 5. Затоа, станува многу попрофитабилно за многумина да обезбедат сервисна станица со автосервисна станица отколку да инвестираат повеќе од илјада долари во еден уред со ниска стапка на искористеност.

Затоа, користете уреди од средната класа кои се достапни на секоја продавница за автомобили. Можете да поминат низ познат преглед (со проучување на инструкциите и потпирање на препораките на "експерти") во врска со изборот на компресор и приемник (кога компресорот не е вграден). Пред преносот на работата на автомобилот треба да вежбате и да направите повеќе од еден експеримент на површината подготвена за експериментите.

Некои сопственици на автомобили избираат да користат домашни уреди, наместо да купуваат модел произведен во фабриката. Ова е можно само кога едно лице е свесно за сложеноста на приемникот и компресорот, својствата на композициите за боење и други точки.

Домашниот пиштол за прскање не може да се користи ако нема искуство во прилагодување на притисокот за сликање на автомобили.

Користете ги горните совети и дејствувајте правилно. Имајте добар избор на модел!