Изработка на домашен воздушен компресор

Како да се направи домашен компресор за воздух? За да се обнови облогата на автомобилот, се користи воздушна киселина, која квалитативно се однесува на емулзија на мастило. Воздушниот четка се напојува со дејство на струја на компримиран воздух што се снабдува со компресор. Можете да направите свој Airbrush компресор.

Airbrush уред.

Изработка на домашен компресор

За работа ќе ви бидат потребни материјали и алатки:

• противпожарен апарат;
• мотор од фрижидерот;
• манометар;
• вентил;
• провери вентил;
• регулатор на притисок;
• филтер;
• црево;
• прицврстувачи на црева;
• адаптери;
• фитинзи;
• фос-лента;
• прекинувач.

Шема на компресорот со опрема.

Airbrush компресорот може да се направи од апарат за гаснење пожар и мотор од фрижидерот. Самопроизведениот компресор направен со употреба на моторот од фрижидерот ги има следниве предности:

• работи без бучава;
• има висока издржливост и сигурност во работењето;
• кога прегревањето се исклучува автоматски.

Недостаток на домашен компресор е тоа што е неопходно постојано да се менува маслото. Оваа постапка треба да се изврши 1 пат во 2 месеци. Маслото се користи полусинтетичко.

Пред да го монтирате компресорот потребно е да ги подготвите потребните материјали. Пред сè, треба да го подигнете соодветниот мотор од фрижидерот. За компресорот со користење на моторниот тип "тенџере". Прво, намалување на бакарна жица и жици мотор. Кружницата на моторот и фрижидерот мора да се завитка со изолациона лента.

Потоа треба да купите апарат за гаснење пожар. Подобро е да се користи противпожарен апарат за гаснење на јаглерод диоксид, кој е дизајниран за висок притисок. Ако не сте нашле уред за јаглероден диоксид, можете да го користите еден прав, кој исто така издржува голем притисок.

Шемата на компресорот.

Ако создавате уред за мали дела, тогаш доволно е да користите апарат за гаснење пожар со капацитет од 5 литри цилиндар. Ако количината на работа е голема, пожелно е да се користи цилиндар со волумен од 10 литри.

Мора да набавите манометар за да го одредите притисокот. Манометарот за притисок мора да има регулатор за да го обезбеди потребниот притисок на уредот. Притисокот во уредот треба да биде околу 20 атмосфери.

Потребен е обратен вентил, кој се користи така што кога уредот е исклучен, притисокот во цилиндерот не влијае на уредот.

Неопходно е да се купи вентил кој ќе служи за намалување на притисокот во цревата што одат на цилиндарот. За уредот ќе треба да инсталирате филтер за да ја разделите влагата.

Неопходно е да се подготви црево чиј внатрешен дијаметар е 6 mm. Ова црево мора да биде дизајнирано за притисок од 20 атмосфери. Потребно е да се купат 2 м од такво црево.

Во прилог на овие елементи, ќе ви требаат филтри, прекинувач за моторот и адаптерите.

На уредот исто така ќе биде потребен прекинувач за притисок за автоматски да се вклучува и исклучува моторот.

Процесот на составување на уредот

Компресорот на уредот DH-1010.

По подготовката на потребните материјали, продолжете со собранието на уредот. Прво треба да го монтирате моторот. При отстранување на моторот од фрижидерот треба да се јадат бакарни цевки. Ако се исечат, ѓубрето може да влезе во моторот. Ова може да ја наруши добрата состојба на неговата работа.

Моторот има 3 цевки. Една цевка ќе служи како промена на маслото. Треба да биде запушена.

Неопходно е да го вклучите моторот за кратко време. Ова е неопходно за да се утврди од каде влегува воздухот и од каде доаѓа.

По вклучувањето од излезната цевка, маслото ќе се прска. Затоа, треба да внимавате да не ги натепате околните објекти. За да го направат тоа, тие се затворени со пластична фолија.

Моторот не може веднаш да се вклучи. Потоа треба директно да ги поврзете жиците. Излезната цевка мора да биде долга најмалку 10 см.

Кога моторот се вклучува, може да преминете во следната фаза. Сега можете да извршите промена на маслото. За компресорот треба да користите полусинтетички маслени марки 10w40. Прво, неопходно е да се исцеди маслото во моторот преку цевка која е вклучена. Треба внимателно да ја залакнете цевката и да ја исцедите течноста.

Потоа ставете 250 ml полусинтетичко масло во моторот. За да го наполните маслото, нанесете флексибилно црево и медицински шприц со волумен од 20 ml.

Кога маслото се влева во моторот, неопходно е да се блокира цевката. Ова може да го направите со електрична лента или со завртка завртката во цевката.

Потоа монтирајте го филтерот за гориво на влезната цевка. Прво мора да ја скратите влезната цевка до 1 см. Користејќи епоксидна лепак, шестоаголник со дијаметар од 10 мм е залепен на телото. Со цел цврсто да го поправите филтерот, тој се зајакнува со електрична лента.

Производство на приемници

Потоа продолжи со производство на приемникот. Прво, исцедете го апаратот за гаснење пожар. Тогаш мора да се мијат и исушат. Рачката на апарат за гаснење пожар е отстранета, бидејќи уредот ќе биде прицврстен на цилиндерот.

Потоа се постави на цревото од поранешниот апарат за гаснење пожар, приклучок за новогодишна елка. Потоа на неа се фиксираат останатите елементи.

Внатрешниот дијаметар на цревото е 10 mm, па дијаметарот на млазницата мора да одговара на оваа големина.

Дијафрагма компресори: 1) дијафрагмата, 2) стеблото.

Така, беше направен влезот на приемникот. Излезот се изведува со употреба на цевка која има должина до средината на цилиндерот. Надвор, цевката треба да се прошири 10 см.

Кога компресорот работи внатре во цилиндерот, ќе се појави кондензација. Благодарение на ова, почист воздух ќе тече.

Излезната цевка е залепена со епоксидни лепила. Треба да бидете сигурни дека лепилото не се влезе во влезот. Оваа цевка може да се земе од моторот или купена за продажба. Треба да има дијаметар од 5 мм.

Откако ќе го направите ресиверот, треба да го поврзете со моторот. Кога поврзувате поставени филтри. Поправете елементи.

Потоа до ресиверот поставете го контролниот вентил. При инсталирање користете адаптери, бидејќи низата на млазницата и вентилот има различни дијаметри.

Потоа се поставува специјален вентил помеѓу вентилот за вентилација и филтрите, кој е дизајниран да го ослободи притисокот. Кога ќе го исклучите моторот, овој вентил треба да се отвори.

После тоа треба да ги прикачите елементите што доаѓаат од ресиверот. Фиксирајте филтер, манометар, регулатор на притисок, црева.

Регулаторот на притисокот е поставен на следниов начин. Прво, мерачот на притисок е прикачен на металниот Т-профил. Поврзете го со црева. После тоа монтирајте го регулаторот за притисок. Инсталирајте посебен вентил дизајниран за ослободување на вишокот на притисок. Се инсталира помеѓу вентилот за вентилација и филтерот.

По монтажа на компресорот, може да се инсталира во истата рамка. Тука завршува производството на компресорот за воздух. Уредот, направен од рацете на оваа технологија, ќе работи ефикасно и редовно многу години.