Започнете и моторни пили со мотор

Се чини дека тоа може да биде полесно отколку да работиш со моторна пила и да работиш со него. Но, како и во секој процес, и тука има многу стапици. Следете ги безбедносните мерки на претпазливост, и отпочнувањето на моторна пила нема да биде ништо необично за вас. Според тоа, секој тип на пила е придружен со прирачник, кој мора да се изучува пред да се изврши работата. Упатствата детално опишуваат како да се користи пилата, како да се подготви за работа и како да се започне. Треба да се биде многу внимателен кон концептот на трчање на моторни пили. За двотактните мотори, како што се моторни пили, не постои концепт за трчање.

Стартување на моторна пила за работа

Пред да ја запалите моторната пила, проверете ја моторната сопирачка. Мора да биде овозможено.

Под влегувањето на моторот се однесува на работата на првите два или три часа во режимот на штедење. Работата не треба да се прави со максимална брзина, не треба веднаш да исечете тежок материјал, дебели стебла и логови. Првите часови од новата алатка може да се пресечат на гранки, јазли, помеки дрва, така што новите делови ќе се навикнат колку што е можно повеќе. Добрите современи моторни пили се направени на таков начин што тие не толерираат долг празен òд, затоа, ако во моментот пилата не е во употреба, тогаш моторот мора да се запре.

Горива и мазива за моторни пили

На процесот на подготовка на бензосмеси треба да се пристапи многу одговорно. Моторните пили го користат бензинот не чист, но се мешаат со двотактно масло. Маслото мора да биде со висок квалитет и изгори без последици при работењето. Смесата се прави во проценти од 1 до 50, со други зборови, до 1 литар бензин се додава 20 г нафта. Литар бензин не е тешко да се измери, и да се подготват точно 20 g нафта, ќе ви треба мерна капа или обичен медицински шприц. По додавањето масло, потребно е темелно да се тресат, така што смесата станува хомогена.

Опции за стартување на моторна пила

Параметрите започнуваат со моторни пили.

При полнење на моторни пили, важно е да не се мешаат тенките. На резервоарот за печатење се отпечати различен модел на бензинската пумпа. Препорачливо е да се пополни со инка да се чува алатката чиста. Понатамошна мрежа е исто така пожелна за наводнување, за да се спречи прекумерната нечистотија да влезе во резервоарот. Не смееме да заборавиме дека моторната пила вклучува употреба на масло за подмачкување на ланецот. Секое чисто, непреработено масло со приближна вискозност од 15-30 е погодно за ова.

Маслото се нанесува во посебен резервоар лоциран близу до гумата. Исто така, користете вода за наводнување или шприц кога фрлате. Маслото во моторната пила мора постојано да биде присутно. Периодично треба да го подмачкате лежиштето кое се наоѓа на крајот на гумата. Ова може да се направи со ист шприц преку посебна дупка. Пилата е подготвена за работа, можете да почнете да работите. За да се минимизира можноста за случајно палење, препорачливо е да се стартува пилата на место одвоено од неговото полнење.

Назад кон содржината

Подготовка и стартување на пилата

Топло стартување на моторната пила со топол мотор

Топло стартувачки ланец со топол мотор.

Рачката што го контролира вентилот за гас, едноставно копче за гас, се наоѓа на задната страна на рачката. Со цел да се избегне случајно стартување на моторот, притискање на копчето за гас, треба да ја притиснете лостот - затворач на гас лоциран над рачката. Синџирот на ланецот е лоциран на дното на пилата, во случај на прекин на синџир, го зазема, заштитувајќи го операторот од сериозни повреди.

Користејќи го копчето за сопирање, исто така наречено палење, можете брзо да го исклучите моторот, тој се наоѓа на погодно место. Рачката на кочницата на ланецот може да се активира на два различни начини. Метод број еден е рачен, треба само да го притиснете рачката на сопирачката напред, вториот метод е инертен, во случај на отскок на враќање. Ќе биде потребно да се осигурате дека ланецот е правилно испружен, што не е премногу тесно, но не се спушта од пневматикот. Новиот носечки ланец мора да биде затегнат по извесно време на работа на моторната пила.

Позицијата на моторната пила при стартување

Позицијата на моторната пила при стартување.

Кога го стартуваме моторот на моторната пила, ние ќе го инсталираме на рамна површина, местото под гумата мора да биде исчистено од надворешни мали објекти. По поставувањето на сопирачката на ланецот во положбата ON, поместете ја рачката од инерцијалната кочница напред, притиснете го копчето "паметен старт", ако е присутна оваа функција. Кога стартувате ладен мотор, секогаш затворајте го вентилот за затворање со влечење на регулаторот кон вас.

Десната нога се враќа на дното на задната рачка. Држејќи ја врвната рачка со левата рака, со остри, но умерено силни движења, ја расклопуваме стартерската низа за рачката, продолжувај се додека моторот не ги даде првите знаци на стартување. Сега вентилот треба да биде целосно отворен со лизгање на регулаторот. Продолжуваме да го повлекуваме стартер на чипка. Тоа ќе биде доволно да се направи две или три грчи на пилата отворени. Откако ќе го притиснеме копчето за гас, по што моторот треба да престане да лета.

За да го стартувате моторот што е работен и загреан, нема потреба да се користи амортизерот. Сите други точки на лансирањето на пилата ќе бидат исти. Се случува да е тешко да се запали пилата дури и на добро загреан мотор, треба да го извлечете регулаторот до крај, начинот на кој го правите кога го стартувате ладниот мотор, но веднаш притиснете го назад.

Ја проверува работата на системот за подмачкување на ланецот

Ја проверува работата на системот за подмачкување на ланецот.

По палењето на моторот, моторната пила не треба да го извади ланецот од рачната сопирачка сè додека не почне работата. Ќе биде важно да се провери синџирот за присуство на маснотии. Ќе биде неопходно да се користи некој лесен авион, било да е тоа труп, хартија или светло обоена крпа. Малку зголемување на брзината на ланецот, се формира патека за моторно масло, што ќе укаже на доволно ниво на масло во резервоарот за пила.

Обидете се да ја држите моторната пила цврсто со двете раце, сите прсти треба целосно да ги покриваат двете раце. За да се минимизира силата на повратен удар - отскокнување, левата рака мора целосно да ја покрие предната рачка, палецот е строго подолу. Никогаш не треба да се плашите од видот, толку поблиску до телото што го држите, толку помалку ќе ја почувствувате вистинската тежина на пилата. Подобро биланс и контрола на инструментот ќе се одржува.

Кога се движите од една работа до друга, треба да бидете сигурни дека колото е во стационарна положба. За да го направите ова, секогаш вклучете ја кочницата на ланецот и подобро е да го запрете моторот. Кога се движите подалеку и подалеку, носете заштитно куќиште на гумата, тоа ќе ве заштити од случајни повреди и ќе помогнете да се заштити самата кола. По завршувањето на работата, се препорачува да се излее мешавината и да се чува моторната пила со сув резервоар. Важно е да не се заборави дека мешавината на бензин е подготвена со брзина од 7 до 10 дена од максималната употреба. Смесата има рок на траење и по 7-10 дена ги губи својствата.

Назад кон содржината

Малку претпазливост

Моторната пила е потенцијално опасна алатка за животот и здравјето на луѓето.

Инсталација на комбинираната рачка на моторната пила

Поставете ја комбинираната положба на моторната пила во позиција за ладно стартување. Ова може да се направи по истурање на бензинот во карбураторот.

Ланецот ротира со големи брзини, пилеви мушички во различни насоки, и вие сте во центарот на настаните. Но, не е сè толку тажно со почитувањето на некои едноставни, но задолжителни безбедносни правила.

Специјални ракавици. Во овие раце, тие ќе бидат совршено заштитени од непотребни повреди, во случај на ненамерно грабање на ланецот со рацете, специјална ткаенина се навива на мрежата и го блокира ротацијата на гумата. Покрај тоа, тие се погодни за контрола на пила.

Исто така се потребни специјални шлемови со заштита од летечка струготина и слушалки за звучна изолација.

Вие не треба да бидете во рамнината на ротација на синџирот. Подобро е да се помести малку, така што беше погодно да се изврши работата. На сите современи моторни пили, сопирачката на ланецот е инсталирана, со повратниот удар (раскрсницата) раката, по инерција, ја притиска кочниците и ја блокира ротацијата. И не ја кревајте вилата премногу висока, во овој случај нема да можете целосно да го контролирате однесувањето на алатката. Имајте добар почеток!

Додај коментар