Што да правам

Градители, монтери, спасувачи и градинари - сите тие, порано или подоцна, при извршувањето на нивните задачи, заземаат моторна пила. И крајниот резултат на нивната активност во голема мера зависи од тоа колку сигурно оваа алатка ќе работи.

Моторна пила се користи за намалување на дрво.

Вреди да се напомене дека моторната пила припаѓа на релативно едноставни уреди. Сепак, тоа, како и другите механизми, периодично не успева. Кога моторната пила работи, во празен (ова е една од најчестите неисправности), најголем проблем е да се утврдат причините за ваквото однесување на уредот. Ако изворот на "болеста" е правилно утврден, нема да биде тешко да се врати уредот во работна позиција.

Затоа, првото нешто што треба да откриете што се дефект на моторна пила и што доведува до прекин на моторот во мирување.

Автомобилот е во состојба на мирување: можни причини

Со цел да се одговори на прашањето зошто пилата, повремено непослушен, е во состојба на мирување, мора да се има на ум дека оваа алатка е базирана на обичен двотактен мотор со внатрешно согорување.

Уред за моторна пила.

Од ова следува дека неисправностите се предизвикани од разни проблеми со главните компоненти на секој мотор со внатрешно согорување: гориво и мазива, системот за палење, квалитетот на мешавината на воздух и компресија внатре во цилиндерот.

Главните неуспеси на моторот вклучуваат следново:

• моторот не започнува;
• тоа започнува, но, работејќи нестабилно, брзо се држи во мирување;
• Моторната пила работи нормално во мирување, но се држи под товар.

Причините за прекршување на празен òд можат да бидат различни. Но, сите од нив може да се сведе на неколку заеднички позиции. Значи, проблеми како што се:

• 

  Моторни моторни пили со внатрешно согорување.

  можно затнувањето на филтерот за гориво и воздух;

• дефект или дефект на свеќичката;
• прекршување на првичните поставки на карбураторот, предизвикани од силни вибрации за време на функционирањето на механизмот;
• дефекти на гасоводот;
• погрешен однос на состојките во "мешавината на горивото";
• загадувач на загадувач;
• дефекти на цилиндар-клипот група.

Неисправности на филтрите за гориво и воздух и нивно отстранување

Моторната пила ќе застане на мирување ако филтерот за гориво или филтерот за воздух се затнати. За да го дознаете статусот на првиот елемент на системот за гориво, треба да ја исклучите линијата за гас од карбураторот. Ако за време на транспорт, горивото доаѓа во дози кои ги исполнуваат наведените стандарди, тогаш причината за дефектот е да се погледне на друго место. Ако бензинот дојде до карбураторот слабо или воопшто не истекува од цревото, најверојатно филтерот е запушен со остатоци.

За чистење, се отстранува од резервоарот (сето гориво мора да се исцеди од резервоарот до оваа точка). Екстракцијата се одвива преку вратата на резервоарот со резервоарот за жица. Филтерот е исклучен од вшмукувачкото црево. Ако е можно, филтерот се чисти. Ако не постои таква можност или не е доволно за да се направи ова од повеќе причини, искористениот филтер се менува во нов.

Моторната пила може да биде шокирана ако филтерот за гориво е затнат.

Филтерот за воздух, исто така, може да биде запушен со нечистотија или прашина, што доведува до дефекти при неактивност. Треба да се запомни дека затнувањето на овој филтер се случува многу често, поради што воздухот во системот станува тежок. Во мешавината со гориво-воздух, процентот на бензин се зголемува и се покажува дека е премногу збогатен. Нормално функционирање на моторот во овој случај не може да се очекува.

За чистење, извадете го филтерот за воздух со голема грижа за да не се ослободите од правот во карбураторот. Потоа се чистат и се мијат темелно. Детергентот се додава во вода за миење. По сушењето, филтерот за воздух се враќа на своето место во моторната пила.

За нормално функционирање на алатот за сечење, се препорачува менување на филтрите за гориво и воздух на секои 3 месеци.

Проблеми и решенија за свеќичката

Обично оваа клучна компонента на системот за палење се препорачува да се замени барем еднаш годишно. Но, честопати сопствениците забораваат за ова правило. И затоа, не е чудно што уредот, чие одржување е спроведено фрагментарно, како резултат, лошо "држи" во мирување.

Моторните пили со свеќички треба да се менуваат 1 пат годишно.

Затоа, треба да обрнете внимание на следните проблеми поврзани со работењето на овој систем:

1. Истурање бензински свеќи за време на лансирањето. За да го отстраните проблемот, изгаснете ја свеќата и исушете го без да го запалите. Преку гнездото на дупката во кое свеќата е заштрафена, вишокот бензин се исцеди од моторот. По пауза од 30 минути, свеќата е поставена на место, механизмот започнува.
2. Нема искра поради лош контакт на свеќичката со високонапонската жица. Врската е проверена, во случај на прекршување дефектот е елиминиран.
3. Искра недостасува поради дефект на единицата за електронско палење. Ако има доверба во поврзувањето на врвот со високонапонската жица, но се уште нема искра кога стартерот е вклучен, тогаш единицата за палење може да биде причина за дефект. Оваа компонента не е обновена, таа се менува само во нова.
4. Погрешен јаз помеѓу свеќните електроди. Во различни типови на свеќи, овој индикатор се движи од 0,2 до 0,5 mm. Точната дозвола се поставува со помош на мерач со соодветна дебелина. Не е дозволено поголемо или помало клиренс за даден вид на свеќа.

Во меѓувреме, за време на првичната проверка на свеќичката, може да стане јасно дека причината зошто моторната пила одбива да работи не лежи во дефектите на свеќичката или другите елементи на системот за палење.

Свеќици може да кажат за неуспехот на пилата.

Значи, ако свеќата се покаже дека е целосно сува, тоа може да значи дека првичниот проблем лежи во неможноста на горивото да влезе во комората за согорување. Во овој случај потребно е да се провери целиот синџир на нафта од самиот карбуратор.

Во исто време, присуството на телото на свеќата на карактеристична саѓи со црна боја е знак дека, веројатно, карбураторот е лошо прилагоден. Поради ова, мешавината на горивото е презаситена со бензин. Маслото може да влезе во горивото. Во овој случај, исчистете го свеќичката, заменете го горивото и наместете го карбураторот.

Независна работа на карбураторот

Ако со искуство се испостави дека филтрите се чисти и системот за палење не е виновен за фактот дека моторната пила не е во состојба да работи во мирување, сопственикот на алатот се препорачува да го префрли своето внимание на карбураторот.

Неопходно е да се расклопат и да се соберат карбураторот без брзина, бидејќи во него има многу детали без кои не може да работи.

Често, нерамнотежата на оваа единица, која е одговорна за снабдување на определен обем на мешавина на воздух и гориво кон цилиндерот на моторот, доведува до нестабилно работење. Може да се прилагоди со три специјални завртки кои се наоѓаат на карбураторот: завртки со максимални и минимални вртења, а исто така со завртка која ги контролира сијалиците.

Некои производители, плашејќи се од несакано мешање од некомпетентни луѓе, ги снабдуваат своите производи со само еден шраф на годината на мирување. Но, во двата случаи, прилагодувањето на карбураторот може да се направи само со точно следење на сите инструкции на производителот.

Сепак, по прилагодување на карбураторот, во согласност со стандардите на фабриките, оваа страница може да дејствува. Потоа се препорачува да се исчистат каналите за гориво и воздух, млазници, елемент за филтер за решетката. Ако мембраната е оштетена, таа мора да се замени со нов и висок квалитет.

Бил ангажиран во одржувањето и поправката на карбураторот, секогаш треба да се сеќавате дека тоа обично е полнето со многу многу мали детали, без кои уредот едноставно не може да работи нормално. Затоа, карбураторот треба да се расклопи и да се состави без потреба и со посебна грижа.

Проблеми поврзани со неправилно функционирање на системот за гориво

Моторната пила периодично застанува на неактивен исто така како резултат на повреда на интегритетот на линијата за гориво или неточен однос на состојките на "мешавината на горивото" што се состои од бензин и масло.

Пред секое вклучување на механизмот за сечење потребно е визуелно да се испитаат неговите блокови и склопови, обрнувајќи внимание на можни дефекти во површината на телото, механичко оштетување и истекување на работни течности. Ова треба да се направи во однос на цевката за гориво, што обично е гумена цевка.

Ако уредот (особено долго време) бил на влажно место и морал да издржи остри флуктуации на температурата на воздухот, оваа цевка може едноставно да попушта. Таквата линија за гориво не е погодна за понатамошна употреба и треба да се замени.

Друга причина зошто моторната пила на празен одмор може да се одолжи е неусогласеноста на соодносот на состојките во подготовката на "мешавината на горивото". Пропорциите на бензин и масло вклучени во неа мора точно да одговараат на оригиналните упатства за одреден уред. Ако не се почитуваат, моторот нема доволно да се подмачка, а целиот механизам постојано ќе се одолговлекува.

Проблеми со неактивност поради неисправниот пригушувач

Во случај на забележителен пад на моќноста на моторот со внатрешно согорување во режим на мирување, по што автомобилот често се гази, потребно е да се потсетиме да ја провериме придушувачот. Факт е дека наведената локација може да биде силно запушена со смолести честички и производи со согорување на гаснењето на искри кои паѓаат на ѕидовите на пригушувачот во форма на густи седименти.

Како резултат на тоа, формираниот непропустлив слој се меша со нормалниот издувен гас на издувните гасови. Ваквата ситуација неопходно мора да се коригира. Лесна поправка запушена пригушувач како што следува.

Сувото чистење на пригушувачот не е дозволено, бидејќи карциногените јаглеродни честички можат да влезат во респираторниот тракт.

Пригушувачот е отстранет од моторот, расклопен (ако овој тип на пригушувач може да се расклопи). Потребно е да се блокираат преостанатите дупки од под придушувачот.

Целиот јазол и неговите поединечни делови темелно се мијат со крпа натопена во вода со детергенти. Ако пригушувачот е склопен, чекајќи целосно сушење на сите негови делови. Јазолот се суши со користење на обични фен за домаќинство. Чистењето на овој уред со сува крпа не е дозволено, инаку карциногените честички кои ја формираат јаглеродот можат да влезат во човечкиот респираторен тракт.

Како превентивна мерка за нормално функционирање на двотактниот молентен придушувач во "мешавината на гориво" на моторни пили, се препорачува да се користи само висококвалитетно масло и само оној што го пропишал производителот на оваа единица.

Неисправност на клипната група

Можно е, по елиминација на сите наведени причини за дефекти, моторната пила ќе продолжи да застанува на празен или воопшто да не почне. Во овој случај, треба да го разгледате срцето на моторот - неговиот цилиндар.

Понекогаш дури и визуелна инспекција е доволна за да се утврди што е со цилиндар-клипната група. Чипс, постигнување, очигледно носење на цилиндерот и други видливи дефекти се директни пречки за нормалното функционирање на уредот. Без сомнение, таквите делови мора да се заменат.

Ако нема очигледно оштетување, треба да се испита клипни прстени. Оштетувањето на овие прстени води кон губење на моќноста на моторот. Премногу слободното движење на прстените во жлебовите на цилиндерот значи дека е време да ги замениме овие делови со нови.

Во меѓувреме, комплетна слика за техничката состојба на оваа група делови може да се направи само по целосна анализа на моторот. Бидејќи ова е макотрпно, одговорно дело кое бара одредено професионално искуство, подобро е да му го довериме на специјалист. Ова е единствениот начин да се прошири работната возраст на големите човечки помошници - моторни пили.