Отстранување проблеми за пумпа за масло

Со долготрајна употреба на моторната пила, нејзините поединечни компоненти можат да пропаднат. Најчесто е потребна поправка на моторната пумпа за моторна пила. Ова се должи на фактот дека во процесот на сечење на голема количина чипови се формира, што може да падне во работниот механизам.

Шемата на уредот со моторна пила.

Елиминација на протекување на масло

Многу модели пили во текот на нивното работење има дефекти на пумпата за масло. Природата на овие грешки може да биде различна, но на крајот тоа доведува до појава на истекување на маслото. Покрај тоа, таквите протекување може да се случи дури и кога пилата е во лежечка положба. Ова се должи на нерамна дистрибуција на течност во резервоарот.

Исто така, протекување се случува поради фактот што пумпите за масло за моторни пили имаат фитинг за прицврстување на цревото на нивните тела. Прекршувањето на затегнатоста на резервоарот за течност и врската со пумпата може да резултира со масни капки.

Ваквите проблеми може да се решат со демонтирање на пилата и изведување на поправка на масло пумпата. Процесот на расклопување треба да се пристапи со голема претпазливост за да не се оштетат подвижните делови на пумпата. Исто така ќе ви требаат следниве алатки:

• навртувач;
• клучеви;
• партали.

Најчесто сите пумпи за масло за пила се состојат од 2 главни половини. Во една половина е работниот механизам, а во втората - кумулативната камера.

Ако пумпата е протекување, потребно е да се замени заптивката помеѓу двата дела на механизмот.

За поправка, единицата треба да се расклопи на половина, додека не го допира работниот дел. На местото на нивната врска треба да се постават. Во случај да има големи пренесени површини, заптивката мора да се замени.

Ако дихтунгот е добар, тогаш треба да се избрише и повторно да се приклучи. По ова, цревото се проверува. Тоа не треба да биде пукнатини и пелена осип што ќе ја наруши нејзината затегнатост. Доколку се појават такви грешки, цревото мора да се замени. Ако цревото е добро, тогаш тоа мора да се измие, обезмастено и да се стави на заптивната смеса.

Тогаш се проверуваат сите излезни канали, во кои не треба да има непостојани подмножества (ѓубре, згура, итн.). Овој ѓубре ќе предизвика заглавување што ќе предизвика формирање на вакуумски приклучоци. Ако тие се откриени, каналите треба да се исчистат. Ова може да се направи со компримиран воздух.

Превентивни мерки

Со цел да се намалат шансите за разни пропусти на маслото за време на работата на пилата, треба периодично да се сервисираат. Во текот на овој процес, мора да се набљудува затегнатоста на сите црева и гарнитури. Кога ќе се детектираат, треба да се изврши брошурата на поврзувачките елементи.

Бидете сигурни да го проверите квалитетот на истуреното масло. Мора да биде со висок квалитет и да се применува во строга согласност со карактеристиките наведени во пасошот на производот. Во овој случај, во никој случај не може да го користи рударството, бидејќи има хетерогена структура. Исто така, императив е да се врши периодично прочистување на пумпата за масло. Ова ќе помогне да не се коцка ѓубрето во неговите работни канали.

Течноста за подмачкување со слаб квалитет ќе го намали квалитетот на алатот и го скрати својот животен век.

Покрај тоа, кога лошо произведениот лубрикант може да не успее на синџирот, замена на која ќе биде доста скапа постапка.

По извршувањето на пилот, неопходно е задолжително да се исчисти пилата од пилемата што паднала на него. За време на долги прекини во работата, моторната пила треба да се закачи исправена. Ова ќе овозможи маслената течност да се шири рамномерно низ сите канали на инструментот. Таквата рамномерна дистрибуција ќе ги избегне вакуумските приклучоци што може да предизвикаат дефекти на пумпата за масло.