Отстранување на проблеми со моторни пили

Неисправноста на моторна пила може да стане проблем при работа во летна куќа за време на изградбата или поправката.

Работа со моторна пила

Со продолжено работење, секоја моторна пила ќе има такви или други дефекти кои можат да се отстранат со свои раце.

И покрај фактот дека моторната пила не е многу комплицирана, доволно веродостојна и прифатлива алатка, дефекти, неуспех или прекини во работата, доведува до непотребни трошоци и трошоци за поправка или замена на алатката.

Типични проблеми со моторни пили

Со цел да се избегнат дефекти и дефекти на моторната пила, неопходно е да се следат правилата за техничко работење и одржување на алатот. Особено, време да го изостри ланецот, да ја следи неговата состојба, за да се спречи олабавување, извртување или заглавување на синџирот. Ако користите моторна пила со дефектна пумпа за масло која го храни маслото до ланецот, таа може да се истроши и да се скрши. Во овој случај, колото за замена. Повредата или одземањето на синџирот е честа причина за неуспехот на алатката. Потребно е да се следи нивото на масло во резервоарот за масло на моторната пила, да се користат масла од соодветниот бренд, периодично да се проверува состојбата на пумпата за масло и да се следи снабдувањето со масло со ланецот на погонската група.

Уред за моторна пила

Уред за моторна пила.

Други чести проблеми со моторни пили:

  1. Тешкотии со стартување на моторот.
  2. Недоволна моќност на моторот за време на работата.
  3. Појавата на надворешниот бучава.
  4. Нерамна работа.
  5. Остро отстапување од брзината на моторот.

Потешкотии при стартување на моторот може да се должи на нискиот квалитет на мешавината на горивото, нејзината погрешна композиција, влага или други нечистотии што влегуваат во горивото. Освен тоа, стартувањето на моторот може да не е можно поради оштетување на поединечните делови на моторот. Неуспехот на снабдувањето со гориво поради затнувањето на карбураторот, оштетувањето на цревото за гориво или високонапонските кабли за свеќички, затнувањето на пригушувачот или притискането на клипот, доведуваат до фактот дека моторот не може да се запали.

За одржување и поправка на моторни пили, се користат следниве алатки:

  • машина за острење на ланец;
  • шрафцигери;
  • збир клучеви;
  • клешти;
  • тестер или мултиметар;
  • тенки шило;
  • инка;
  • измерен капацитет за нафта;
  • фин шмиргла;
  • крпа за чистење.
Назад кон содржината

Брзо решавање на проблеми со моторни пили

Датотека за острење на моторни пили

Датотека за острење на моторни пили.

Пробивање на ланецот, поради абење на ланецот, се елиминира со острење на ланецот со помош на специјална машина. При инсталирање на ланецот, треба да ја проверите големината на нејзината напнатост, присуството на лубрикант, степенот на абење и интегритетот на забите од запчаникот на погонската група. Ако се присутни критични абење или деформации на синџирските врски или заби на запчаникот, тие треба да се заменат.

Првиот чекор во решавањето на проблеми со моторна пила поврзан со стартувањето на моторот е да се провери присуството и квалитетот на мешавината на горивото, процесот на неговото снабдување на моторот. Ако мешавината на горивото е складирана повеќе од една недела, таа мора да се исцеди и да се замени со свежа. Отсуството на мешавина или тешкотијата за снабдување со гориво на моторот се контролира од состојбата на искрата по неколку тестови.

Свеќичката што испадна од моторот мора да има траги од гориво, јазот помеѓу контактите мора да биде чист и неговата големина да биде 0,5 mm. Ако свеќата се полни со мешавината на горивото, треба да биде нежно избришана и сушена, а цилиндерот и пригушувачот треба да се ослободат од вишокот на гориво. Јазот на свеќата може да се исчисти од јаглерод со шило и парична казна крпеница.

Ако свеќата е сува, односно ако горивото не влезе во моторот, треба да го отстраните и исчистите карбураторот.

Уредот е моторна пила со карбуратор

Уредот е моторна пила со карбуратор.

Неопходно е да се провери интегритетот на цревото за гориво и да се провери снабдувањето со гориво од него на карбураторот и моторот. За што цревото за гориво се исклучува од моторот, како резултат на тоа, горивото мора да тече слободно од цревото. Ако тоа не се случи, проверете и заменете го цревото за гориво. Освен тоа, исчистете ги или заменете ги филтрите за воздух и гориво.

Понекогаш снабдувањето со гориво е попречено поради затнувањето на дупката во капачето на резервоарот за гориво, наменето за снабдување на воздухот до резервоарот. Ако дупката е затнат, може да се исчисти со тенка шила или игла. Моторот на моторната пила не работи нормално и поради затнувањето на пригушувачот, за чистење мора да се отстрани и да се отстрани загадувањето и јаглеродот од него.

За да ја проверите работата на единицата за палење, неопходно е да го ставите капакот на високонапонската жица на испаднат свеќа и притиснете го металниот случај на свеќичката на цилиндерот со клешти со изолирани рачки. Потоа, при стартување, можете да проверите за присуство на сина искра, што укажува на нормално функционирање на единицата за палење. Ако не постои искра, потребно е да ја ѕвониме жицата за палење со тестер и да ја проверите употребливоста на прекинувачот за заклучување на палењето. За нормално работење на моторот, прекинувачот за блокирање на палењето мора да биде отворен.

Карактеристична неисправност на модулот за палење е прекршување на големината на јазот помеѓу серпентина и магнетите на замаецот. Јазот на единицата за палење треба да биде 0,2 mm. Доколку е потребно, јазот се поставува со прилагодување на завртки и контролна лента со дебелина од 0,2 mm. Мора да се замени неисправниот модул за палење.

Уред за клипен мотор

Моторните пили со пиштоли на уредот.

Ако, по проверка на свеќичката, цревото за гориво, карбураторот и палењето, моторот не започнува, проверете ја состојбата на цилиндерот и клипот. За да се обезбеди сигурна работа на карбураторот и самиот мотор, клипот и цилиндарот на моторот не треба да имаат гребнатини, пукнатини и депозити, клипните прстени треба слободно да ротираат и цврсто да се прилепуваат на ѕидот на цилиндерот. Квалитетот на површината на уредите може да се процени по демонтажа на моторот и отстранување на цилиндарот. Покривот на вториот е отстранет, клипот се отстранува и се проверува за оштетување и скала.

Доколку има помало оштетување, цилиндерот е досаден до големината на поправката, клиновите прстени се заменуваат. Присуството на чипови, деформации или гребнатини на цилиндерот укажува на потребата да се замени. Оштетувањето од овој вид може да се случи со слаба мешавина на гориво, како и преоптоварување или прегревање на моторот за време на работата.

Назад кон содржината

Отстранување на проблеми со моторни пили

Подготовка на мешавина на гориво за моторна пила

Подготовка на мешавина на гориво за моторни пили.

За да се обезбеди сигурно работење на моторните моторни пили, мора да се придржуваат кон голем број правила кои се однесуваат на подготовката и употребата на мешавината на горивото. Мешавината на горивото за моторот на моторната пила мора да биде свежа. Рок на употреба на смесата не треба да надминува 7 дена. Пожелно е да се направи мешавина на гориво во транспарентен контејнер, што ќе ви овозможи визуелно да го проверите отсуството на нечистотии во горивото, суспензијата, кондензатот и седиментот.

Присуството на нечистотии во мешавината на горивото, недостигот од масло или употребата на несоодветни брендови на бензин и адитиви за гориво може да предизвика ланец на моторни пилиња. За да додадете масло на бензин, треба да користите посебен мерна контејнер, на пример, можете да користите дипломирано шише за детска храна. Потребната количина масло за 1 литар бензин е наведена во техничкиот опис на моторната пила и обично е 20 g / l. По завршувањето на работата, мешавината на горивото од резервоарот за гориво на пилата мора да се исцеди, исто така можете да го исцедите маслото од резервоарот за масло.

За да се одржи моторната пила во добра состојба, за да се избегнат дефекти и дефекти, потребно е да се следи состојбата на подвижните делови и делови, да се провери квалитетот на жлездите и гасетите и состојбата на филтрите за воздух и гориво. Заменете ги истрошените делови по потреба. Филтерите за гориво и воздух мора да се исчистат најмалку 1 пат за 2-3 месеци. По завршувањето на работата со алатот, потребно е да се исчисти доводот за воздух и радијаторот, да се отстрани нечистотијата од ланецот и да се запали запчаникот. Соодветното работење и одржување на моторна пила заедно со превентивно одржување може значително да го зголеми времето на работа на алатот и да ја зголеми безбедноста на неговата употреба.

Додај коментар