Како правилно расклопување на шрафцигер

Вселенските технологии ја дадоа продукцијата, а потоа домашниот занаетчија одлична алатка - шрафцигер. Неодамна, се користеше само во вселената. Денес во многу гаражи и дома работилници шрафцигер е неопходен инструмент. Тоа помага да се претвори многу завртки и завртки во собранието на мебел, во поправка на опрема и домување. Но, нема ништо вечно. Доаѓа време кога шрафцигер почнува да се скрши.

Во домаќинството е потребен шрафцигер за брзо монтирање или поправка на мебел.

Уред за шрафцигер

Кои дефекти може да се поправат дома? Како да ги препознаеме овие проблеми? За да одговорите на ова прашање, потребен ви е барем краток запознавање со внатрешната структура на оваа алатка. Главната испакнатост е копчето за напојување. Тој е дизајниран да го вклучи уредот и да ја прилагоди брзината и насоката на вртење на работното тело - кертриџ.

На сл. 1 знакот "1" е означен директно од прекинувачот, цифрата "2" е обратен уред. Регулирањето на брзината се случува со помош на електронски уред базиран на транзистор ("3"). Брзината на ротирање на кертриџот зависи од силата на притискање на копчето за напојување. Обратното се активира со менување на тековниот поларитет на терминалите. Во шрафцигерот обично се користат монофазни мотори од колекторски тип, кои работат од DC, (на сликата, моторот е означен со бројот "4"). Моторот се состои од тело, магнети, сидра и четки.

Слика 1. Одвртувач на уредот.

Ротацијата од моторот се пренесува на менувачот (слика "5"). Тој ги претвора високите вртења на моторот во пониските на вратилото, на кои е монтиран касетата со работните битови. Менувачот може да се користи како класичен, како кај сите добро познати вежби и планетарни. Класичниот менувач практично не се користи во последниве години, па затоа нема смисла да се задржиме на него. Структурата на редуктор на планетарна опрема вклучува:

• прстен опрема;
• опрема за сонце, монтирана директно на моторното вратило;
• сателити;
• 2-3 возеше.

Следен е регулаторот на силата, кој најчесто има 16 позиции. Секој од нив обезбедува одредена сила на завртката или на завртката, за да не го оштети материјалот што го прицврстуваат.

И последниот елемент во оваа серија на компоненти и делови е кертриџот.

Во случај на дефект на алатот, потребно е расклопување на шрафцигерот. Ова може да го направите во сервисната работилница, но повеќето проблеми може да се фиксираат дома.

Причини за расклопување на алатката

Детална шема на шрафцигер.

Неисправностите што бараат расклопување може да бидат во електричните и механичките делови на шрафцигерот. Симптомите на електрични грешки вклучуваат следново:

• алатката не се вклучува;
• не го смени обратното;
• врти не се регулирани.

Ако алатката не се вклучи, треба да ја проверите батеријата. Ако читањата на мултиметарот се многу мали, треба да се обидете да ја наполните батеријата. Полнењето не помага - тоа е знак за откажување на батеријата. Во овој случај, единицата се отвора со батерија клетки. На секој од нив се проверува напонот, кој треба да биде во опсег од 0,9-1,0 V. Сите места на оброците се проверуваат. Ако е потребно, заменете ги елементите. Ако батеријата работи, треба внимателно да ја расклопите самиот шрафцигер. За да го направите ова, отстранете ги завртките на периметарот со шрафцигер. Тие обично се околу 9 парчиња. Половините на случајот се одделени многу внимателно.

Планетарната опрема на уредот.

По расклопувањето на случајот се проверуваат копчето за почеток и жиците погодни за него. Повторно му треба мултиметар. Уредот ќе ја означи локацијата на дефектот. Кога го отстранувате копчето за стартување, не треба да се брза. Инаку, некои мали делови во внатрешноста на случајот на копчето можат да летаат и летаат низ собата. Истото може да се случи и при расклопување на случајот на обратниот механизам.

Кога моторот работи со максимална брзина, системот за нивно прилагодување е погрешен. Причината може да се крие во самото копче. Можеби вина на транзисторот, што е некаде во близина на копчето. Кога копчето и сите кола до електричниот мотор се во добра состојба, четкичките, намотките на моторот и прицврстувачите може да бидат погрешни.

Механички неуспеси

Механички грешки шрафцигер, исто така, имаат свои симптоми:

• инструментот прави звуци кои претходно не биле слушнати;
• силни вибрации на касетата и целиот инструмент;
• шрафцигер заглавен за време на работата.

За различни завртки треба да изберете соодветна млазница за шрафцигер.

Во случај на надворешни звуци, потребно е расклопување на куќиштето и внимателно проверете ги лежиштата и дупките во внатрешноста. Кога не успеат, треба да купите нови и да ги замените. Во случај на покомплексни дефекти, рачката на менувачот може да се свитка, брзините може да се истрошат и да се скршат иглите на сателите. Во сите случаи, неисправните делови се заменуваат, подмачкуваат, проверуваат и телото на шрафцигерот е составен со монтажни завртки.

Шрафцигер е расклопен, не само за поправка, туку и за превенција. Расклопувањето на случајот не претставува никакви тешкотии и не бара посебна алатка. За време на работата, прашината е полнета во случајот, што претставува одредена закана за интегритетот и оперативноста на инструментот. Затоа, за време на превентивно расклопување, треба да ги исчистите внатрешноста од прав и да ги проверите деловите за носење. Најчесто се истроши и бара замена на графитни четки.

Општи правила за расклопување и монтажа на шрафцигер

1. Демонтирање на телото.
2. Демонтирање на магнетен држач.
3. Демонтирање на електричниот мотор.
4. Расклопување на копчето за старт и на статорот.
5. Демонтирање на касетата.

За да го расклопите телото на одвртувачот, треба само да ги одвртите шрафовите со шрафцигер со вкрстени главата.

За расклопување на телото на шрафцигер, доволно е да ги одвртите завртките за самопреслушување со помош на навртувач од пресек RH-1. Расклопувањето на магнетичниот држач е прилично едноставно. Потребно е да се отстрани половината на лежиштето, пролетта и спојката. За расклопување на роторот на моторот се отстранува од статорот. Ова треба да се направи внимателно за да не се оштетат нивните намотки. Потребно е да се земе предвид такво нешто: лежиштето со колектор, вентилатор и менувач се монтираат на роторот. Статорот е целосно отстранет од куќиштето заедно со држачите на четката и копчето за стартување.

За да го отстраните и расклопите касетата, треба да го одредите начинот на неговото прикачување. Ова може да биде нишка или морз. Со методот на навој, кертриџот е навојен врз конците на крајот на вратило. За да го извадите, треба да ја одвртите завртката со лева нишка, со која касетата е дополнително прикачена на крајот на вратилото. Овој шраф е внатре во кертриџот. Во чак, треба да го држите клучот од дебелина 10 мм и да ја вклучите вежба така што преостанатиот слободен крај на клучот ќе ја погоди тврдината со сила. Понатаму, кертриџот обично се свртува многу лесно. Морс-топењето е вековен метод на прицврстување со конус на крајот на вратило и во внатрешноста на кертриџот. Кога се комбинираат, постои цврста монтажа. Да се ​​отстрани таков патрон не е многу силен удар со чекан на телото на кертриџот.

По одржување, поправка и замена на некои делови, склопот се изведува во обратен редослед.

Како да ја расклопите батеријата?

1. Отстранете ги завртките на дното од кутијата.
2. Отворете ја кутијата.
3. Провери и одбиј предмети.
4. Заменете и ресетирајте.

Монтажните завртки на дното на кутијата може да бидат од 4 до 6. Најчесто се свртуваат со одвртувач од Филипс. Завртките може да имаат различни должини. Ова треба да се разгледа за да не се мешаат за време на собранието.

Случајот се наоѓа на некои модели не е склопувачки. Во овој случај, треба внимателно да се испита и да се најде линијата по која фабриката лепеше помина. Треба да земете силен нож и да го вметнете во овој жлеб со мало тетерање од страна на страна. Силите треба да се скршат на врвот и на дното. Не е важно дали се случува минатото на жлебот. Сè може да се заглави со цевка од добар суперглав. Во горниот дел од случајот неколку клетки на акумулаторот ќе се отворат за око. Секој од нив го мери напонот, кој не треба да се разликува многу од номиналниот. Ако разликата надминува 10%, оваа батерија бара замена.

По отповикување ќе остане да купи нови предмети и да ги залемени според шемата со обични додатоци за лемење. После тоа, новата батерија треба да се наполни без финално затворање на капакот, да се дозволи да стои еден ден, повторно да го мери напонот на секој елемент. Ако еден од нив не го држи напонот, треба повторно да се замени. По успешното завршување на работата, треба да ги лепите половините на случајот со суперглав. Кога лепете, не дозволувајте лепилото да падне врз поединечните елементи на батеријата.

Шрафцигерот е достапен во работилницата или во гаражата на многу домашни занаетчии. Ова е многу удобна и корисна алатка. Но, понекогаш треба да се расклопи за превентивно чистење, за поправка на копче од шрафцигер, за замена на неговите различни делови.

Сите овие дела може да се направат дома без специјална скапа алатка.

Главната работа во овој случај - не брзаат.