Како да поправите шрафцигер дома

Денес, многу луѓе ја разбраа корисноста на таквата алатка како шрафцигер, и тие имаат малку идеја, на пример, да вршат поправки во стан без него. Се разбира, нејзиниот неуспех е голема вознемиреност. Веднаш се поставува прашањето, како да се решат проблемот со шрафцигер.

Шема на уред за шрафцигер

Шема на уред за шрафцигер.

Се разбира, може да ја преземете алатката на работилницата, но ако итно ви е потребна, треба да размислите како сами да излезете од ситуацијата. Ништо не останува да се направи, само за санирање на шрафцигерот. Во некои случаи, речиси секое лице може да изврши таква операција. За да го направите ова, мора да се запознаете со неговиот дизајн и да имаат основни познавања од електротехниката и механиката.

Делови на шрафцигер што може да не успеат

Одвртувачите на било која марка се базираат на сличен дизајн и се разликуваат само во деталите за изгледот. Генерално, оваа алатка се состои од тело, кертриџ, електричен и механички дел. Видот и дизајнот на куќиштето може да биде многу различен, но касетата се користи за сите камери и се наоѓа на вртежниот момент на менувачот.

Електричниот дел е претставен со електричен мотор, прекинувач на правецот на вртење, како и копче за старт со контролорот за брзина. Главниот елемент не само на електричниот дел, туку целиот шрафцигер е електричниот мотор. Најчесто користен колекторски еднофазен мотор. Моторот се стартува преку почетниот кондензатор. Како и сите мотори од овој тип, се состои од статор, ротор и четки за контакт. Ротационото движење на главната осовина на шрафцигерот се пренесува од моторното вратило преку менувач.

Шрафцигер за пренос на опрема

Уредот се менува одвртувач на менувачот.

Копчето за старт ја игра улогата на прекинувач кој обезбедува моќност на моторот. Копчето е комбинирано со регулатор за моќност што ви овозможува да ја промените брзината на ротирање на електричниот мотор. Контролорот има електронска верзија, обично врз основа на посебен генератор (транзистор) поставен на контролната табла. Прилагодување на брзината се врши со промена на силата на копчето; ова го менува сигналот за отворање на транзистор, кој, пак, го менува напонот на моторот.

Менувањето на насоката на вртење на вратилото на моторот се врши со менување на поларитетот на електричниот влез. Самиот регулатор обично е претставен во форма на рачка со која се фрлаат контактите на терминалите. Моторот е обратен.

Механичкиот дел се состои од менувач и механички регулатор на силата. Менувачот е дизајниран да ја намали брзината на вртење пренесена од вратилото на моторот до главната осовина на шрафцигерот. Обично се користи планетарен тип на опрема. Таков редуктор се состои од опрема за прстен и сонце, сателити и превозникот. Бројот на сателити и превозникот зависи од бројот на фази, односно од мазноста на промената на брзината. Во шрафцигери се користат менувачи со две или три степени. Принципот на работа на планетарните менувачи е едноставен - сончевата опрема се наоѓа на вратилото на моторот и ја пренесува ротацијата на сателитот, што, пак, го пренесува ротацијата до прстенот што се наоѓа на главната вратило преку носачот. Кога преносот на ротација од мала брзина до голема ротациона брзина се намалува.

Регулаторот за механичка сила овозможува промена на товарот што се пренесува на завртката кога работи со шрафцигер. Регулаторот функционира во опсег од 16 позиции, што овозможува ефикасно да се искористи при затегнување на шрафовите во материјали со многу поинаква цврстина и кршливост. Во механичкиот дел, особено е значајно да се нагласи системот на лежишта во кои се втиснати сите ротирачки осовини.

Назад кон содржината

Електрични грешки

Електрични компоненти од шрафцигер

Електрични компоненти на шрафцигер.

Главните манифестации на дефекти одвртувачи на електричниот дел вклучуваат:

  1. Кога ќе го притиснете копчето за стартување, алатот не се вклучува.
  2. Нема прилагодување на моќноста; насоката на ротација не се менува.
  3. Алатката работи, но има искри или пукање и кликање.

Ако шрафцигер не се вклучи кога ќе го притиснете копчето за стартување, треба да ја проверите оперативноста на електричните делови. Треба да почне со проверка на батериите со тестер (мултиметар). Напонот измерено на излезните терминали треба да одговара на номиналниот напон што е наведен на куќиштето. Ако напонот е отсутен или недоволно наполнети батерии. Ако напонот не се појави дури и по користење на полначот, случајот се отвора и се проверува квалитетот на оброците и интегритетот на жици. Се проверува напонот на секој елемент, кој мора да биде најмалку 0,9-1 V. Ако некој елемент не го произведе потребниот напон, треба да се замени.

Следниот чекор треба да биде да се провери здравјето на копчето за старт. Тестерот ја проверува работата на контактите на копчето. Ако напонот на напојување по притискање на копчето не се почитува, тогаш прво треба да се обидете да ги исчистите контактите со крпа за чистење, и ако тоа не помогне, тогаш заменете го копчето.

Назад кон содржината

Моторни проверки

Електричното коло на шрафцигерот

Електричното коло на шрафцигерот.

По проверка на сите елементи одговорни за напојување, моторот се проверува. Прво, состојбата на контактните четки е визуелно проценета, бидејќи нивната облека е прилично честа појава. Ако се забележи абење на четки, тие треба да се заменат. Следниот чекор е да се провери ефикасноста на почетниот кондензатор. Ако нејзиниот вистински капацитет не одговара на номиналната вредност наведена на случајот, таа се заменува со сличен кондензатор со ист капацитет.

Со интегритетот на сите контактни и стартни елементи, како и сигурноста на лемење и оловни жици, самиот мотор се тестира. За ова, сидрата се отстранува и се врши визуелна инспекција. Оштетувањето или електричниот краток помеѓу намотките ќе бидат веднаш забележани. Во отсуство на очигледни знаци, интегритетот на секоја ликвидација се проверува одделно. Ако интегритетот на ликвидацијата е прекинат, тогаш сидрото мора да биде заменето или да се намотува намотка со специјалист за специјална опрема. Не се прават поправање на сидра на електричниот мотор.

Назад кон содржината

Недостаток на прилагодување на брзината на вртење и обратно

Во случај кога шрафцигер е вклучен, но брзината на вртење не се менува со било кое притискање на копче, треба да барате грешки во системот за регулација на брзината. Причината за таков дефект може да биде: дефект на копчето за стартување, откажување на транзистор, делумно абење на контактните четки на електричниот мотор. Работата на сите контакти на копчето за старт е проверена од тестерот. Ако не успее, ќе биде тешко и поцелосно да се промени.

Квалитетот на транзистор на контролната табла се проверува визуелно (со промена на боја) или со мерење на големината на влезните и излезните сигнали. Се проверува интегритетот на целото коло во системот за контрола на брзината.

За неможноста да се менува насоката на вртење на електричниот мотор, се одговорни регулаторот на рачката или контактните четки на електричниот мотор. Регулаторот се проверува со тестер со различна локација на рачката.

Причината за искри, треска или кликне, како по правило, е делумна абразија или согорување на контактните четки на електричниот мотор.

Се препорачува да се променат четките, ако нивната должина е намалена за 40% или повеќе од оригиналната должина.

Назад кон содржината

Дефекти во механичкиот дел од шрафцигерите

Шема на внатрешната структура на шрафцигер

Шема на внатрешната структура на шрафцигер.

Карактеристични знаци на појава на дефекти во механичкиот дел на шрафцигерот се:

  • појавата на непријатните звуци во форма на штракаат, потпевнувам итн .;
  • забележителни вибрации на главната осовина со чак;
  • целосно или периодично запирање на шрафцигерот (заглавување).

За да се поправи шрафцигерот, посебно внимание треба да се посвети на лежиштата на кои се наоѓаат сидрото на моторот и главната осовина. Неуспехот на лежиштата на арматурата предизвикува бучава, а затајувањето обично е предизвикано од уништувањето на главното лежиште на вратило.

Вибрациите, бучавата може да бидат предизвикани од грешки во менувачот на шрафцигерот.

Најчести причини за нив се:

  • деформација на вратилото на менувачот;
  • оштетување на запците;
  • уништувањето на иглата за монтажа на сателит и некои други.

За да ги дознаете причините, треба да го расклопите менувачот, кој се наоѓа во пластична кутија во форма на две половини. Понекогаш дефектите се предизвикани од неусогласеност на сателитските оски. Во овој случај, може да ја поправите шрафтата со поставување на овие оски во приклучоците на носачот без замена. Најчесто, дефектите се предизвикани од уништување на елементите на менувачот или нивната неповратна деформација. Таквите делови бараат замена.

Назад кон содржината

Неопходна алатка

За санирање на шрафцигерот сами треба да ги подготвите следните алатки:

  • клешти;
  • шрафцигер;
  • чекан;
  • тестер или мултиметар;
  • електрична сонда;
  • клучеви;
  • шкурка или штитник;
  • длето;
  • нож;
  • ножици;
  • железо за лемење.

Шрафцигер е многу корисна алатка која е потребна во домаќинството. Не можете да очајувате ако не е во ред. Неопходно е да се открие причината за дефект и да се поправи самиот себе. За поправка на шрафцигер дома е сосема реално.

Додај коментар