Како да направите поправка на батерија од шрафцигер со свои

Шрафцигер - ова е неопходна и корисна алатка во економијата. Кога некое лице се навикнува на таков инструмент, тешко е да се направи без него. Што да направите ако шрафцигер не успее? Како не сакате да одите на работилницата ако треба само да ги поправите батериите на шрафцигерот!

Дијаграм на безжичен шрафцигер

Шема на уредот безжичен шрафцигер.

Со сигурност на модерните дизајни, батериите често се причина за дефект на инструментот. Со цел да се поправат батериите на шрафцигер не донесе многу тешкотии, потребно е да се запознаете со дизајнот, принципите на тестирање и поправка.

Дизајн карактеристики

Батеријата на шрафцигер е извор на директна струја, која се произведува во процесот на електролиза. Секој елемент има две електроди (катодна и анодна). Напонот генериран од него е определен од потенцијалната разлика помеѓу електродите (столбови). Главната карактеристика (заедно со напонот) на клетките и батеријата како целина е капацитет. Кога ги поврзувате елементите во серија, се додава напон на секоја од нив. Како резултат на тоа, напонот на излезот на батеријата е дефиниран како збир на напон на сите компоненти. Напон од 12 V се постигнува со батерија од 10 клетки, од кои секоја има 1.2 V.

Литиум батерија одвртувач коло

Дијаграм на шрафцигер со литиумска батерија.

Многу одвртувачки батерии имаат никел-кадмиумски клетки. Анодата е направена од соединение на никел, а катодата е базирана на кадмиум или негово соединение. Електролитот што се користи е раствор на калиум и литиум хидроксиди. Никел-кадмиумските елементи имаат висок капацитет со мали димензии и зголемен век на траење (над 3000 циклуси). Напонот може да достигне 1.37 В.

Никел-метал хидрид елементи кои се состојат од истата анодна и катодна смола од никел се користат. Тие се еколошки, но имаат тенденција да се ослободат од себеси во не-оперативна состојба. Повеќето увезени одвртувачи се опремени со батерии со компоненти на литиум-јон и литиум-полимер. Тие поседуваат високи вредности на капацитет во мали изведби. Во двата типа, катодата е направена од јаглен, а анодата е направена од соединенија на литиум и кобалт. Солиран состав со литиумски јони и состав на течен полимер се користат како електролити, соодветно.

Назад кон содржината

Проверка на батеријата

Спроведувањето на проверка на одвртувач на батерии е насочена кон разјаснување на перформансите со цел да се утврди потребата за поправка или да се идентификува причината за дефектот. Најпрецизните перформанси на елементите и на батеријата како целина може да се одредат со капацитет, кој може да се мери со специјален тестер на приврзок. Сепак, овој професионален уред не е достапен за секого.

Дијаграм на уредот за тестирање на батерии

Дијаграм на уредот за тестирање на батерии.

Останува да се процени состојбата и капацитетот преку индиректни индикатори, имено, струјата и напонот на излезни терминали, кои можат да се мерат со директен пат (со амперметр и волтметар).

Дали навистина е потребно шрафцигер за поправка на батеријата? Ова може да се инсталира само по целосно полнење. Веќе во фаза на полнење на батеријата, можете да направите прелиминарна проценка на нејзината состојба. За да го направите ова, со вклучениот полнач, се одредува стапката на обновување на струјата и напонот на излезот на батеријата.

Оваа проверка се изведува во следниов редослед. По 30 минути полнење на ќелиите, се мери напонот на излезните терминали на батеријата. Нормално е да се постигне вредност од 13 V. Мерењата продолжуваат на секои 30 минути. Ако второто мерење покажува 13,5 V, а по уште 2 часа, напонот достигнува 14 V и повеќе не се зголемува, тогаш полнењето достигна максимум. Номиналниот напон е 17 V. Во овој случај, треба да размислите како да ја поправите батеријата од шрафцигерот. Во исто време, е премногу рано да се направи конечен заклучок, бидејќи е можно "мемориски ефект". Овој феномен е карактеристичен за клетките на никел-кадмиумот и се објаснува со преостанати процеси со нецелосни празнења и полнење на батериите пред тоа.

Слично на тоа, можете да ја процените состојбата на батеријата со моменталната вредност. Добрите елементи покажуваат постојано зголемување на струјата во текот на првите 60 минути на полнење до вредност од најмалку 1 А. Таквиот процес е карактеристичен за непроменети елементи.

Назад кон содржината

Мерења под оптоварување

Шрафцигер Дијаграм за поврзување на батерии

Дијаграм за поврзување на батеријата од шрафцигерот.

Ако не постојат очигледни манифестации за откажување на батеријата при полнење, тогаш е премногу рано да се зборува за неговата нормална работа. Можно е попрецизно да се утврди дали поправката на батеријата на шрафцигер е неопходна кога се вршат мерења под оптоварување. Таквите тестови на апаратот можат да се изведат независно со поврзување на вештачко оптоварување со батеријата. Таквото оптоварување треба да биде околу 35-40 вати. Како оптоварување, можете да користите автомобилска ламба за фар со 35 W или светла за светлина од 35-40 W за напон од 12 V.

За тестирање се поставува елементарно електрично коло во кое елементите се испуштаат на товарот. Во овој случај, струјата и напонот се мерат со соодветни уреди. Време на празнење - 3-5 минути. Користењето на светилката како оптоварување ви овозможува визуелно да го оцените статусот на батеријата: ако осветленоста на ламбата не е променета, капацитетот на батеријата е нормален. Овој заклучок е, се разбира, прелиминарен. Друга работа, ако светлината е затемнета, тогаш ова е јасна манифестација на дефект на елементите. Ова значи дека батеријата е поправена. Резултатот е подобро разјаснет со мерење на напонот на излезни терминали. По празнење 5 минути, напонот треба да биде во опсег од 12-12,4 V (при номинален 12,4 V). Ако напонот падна под 12 V, тогаш можеме да зборуваме за потребата од поправка.

Назад кон содржината

Проверете ги поединечните предмети

Ако прелиминарните мерења покажуваат потреба за поправка на батеријата од шрафцигер, отворете го телото на алатот и извадете ја батеријата. Како по правило, 10-12 клетки (лименки) со номинален напон од 12-14 V се вклучени во батеријата за полнење. Самостојно поправање на батеријата од шрафцигер е да се најде и замени неисправниот дел.

Батерија табела

Табела на типови на батерии.

По отстранувањето на батеријата, се врши инспекција, пред се, на местата на оброците. Вибрациите на инструментот за време на операцијата може да доведат до нарушување во контакт. Затоа, првата поправка на батериите за одвртувачи се врши со методот на лемење на оштетени контакти.

Ако сè е во ред со контактите, тогаш секоја банка се исклучува по возврат, се мери напонот преку електродите. Вредноста на напонот не треба да биде помала од 1,2 V. За време на мерењата, сите дополнителни елементи треба да се исклучат, особено, сензорите за контрола на полнење. Мерењата се вршат со DC волтметар со скала до 1,5-2 V. Ако вредноста на напонот не соодветствува со номиналната вредност, батеријата на одвртувачот се поправа со замена на неупотреблива конзерва со нов елемент од истиот рејтинг.

Новата банка треба да одговара на првите со номинален капацитет (вредноста е наведена во случајот).

Ситуација може да се појави кога сите банки покажуваат нормален напон, а прелиминарната проценка покажала дефект на батеријата од шрафцигер. Во овој случај, неопходно е да се извршат мерења на параметрите на секоја може под оптоварување. Тестовите се прават слични на тестовите на батеријата, но товарот ќе служи како сијалица од фенерче.

Назад кон содржината

Проценка на квалитетот со отпор

Точноста на евалуацијата на перформансите на елементите се зголемува со проценка на внатрешниот отпор. Оваа вредност се добива од пресметката (коефициент на делење на напонот од струјата минус отпорноста на товарот). Напон и струја се мерат под оптоварување. Отпорник од 10 оми на 25 вати се препорачува како оптоварување. Евалуацијата на пресметаниот отпор се изведува земајќи предвид дека отпорот на новата банка достигнува 0,1 Ом. Значителен (повеќе од 20%) вишок на отпор укажува на тоа дека банката мора да се замени.

Поправката на батеријата од шрафцигер со заменување на елементите треба да се изврши ако се забележи значително само-празнење на батеријата без работно оптоварување. Оваа проценка се врши со мерење на напон на излезни терминали на секои 24 часа во тек на 30 дена. За елементите на никел-кадмиум, самото празнење во ова време не треба да надминува 20%, а за литиум-јонските елементи - не повеќе од 8%.

Назад кон содржината

Потребни алатки

За поправка на батерија шрафцигер направете го тоа сами да имаат алатки:

  • волтметар на 2 и 15 волти;
  • амперметр до 2 А;
  • милиамметри;
  • тестер;
  • шрафцигер;
  • омметр;
  • клешти;
  • зголемувач;
  • ножици.

Поправка на батерија од одвртувачи направо-сам-себе обично е за наоѓање и замена на батерија ќелија. За да го направите ова, треба да го знаете редот и редоследот на тестирање и анализирање на параметрите.

Додај коментар