Како да ја поправите сопствената електрична вежба

Ако имате одредени вештини, поправка на електрична вежба во домашна средина е прилично едноставна. Постои прилично голем број на различни неуспеси на оваа алатка, но главните се следниве:

  • откажување на моторните компоненти;
  • четка носат;
  • дефект на регулаторот и обратен елемент;
  • носивост за поддршка;
  • неправилно стегање на чак тела.
Дијаграм на електричен вежба

Дијаграм на електричната вежба на уредот.

Овие дефекти може да се појават поради неправилна употреба на електричен алат или во случај да се инсталираат неисправни елементи.

Дизајнот на електричната вежба се состои од следниве елементи:

  • регулатор за брзина;
  • обратен елемент;
  • држач за четка;
  • четка;
  • моторни статори;
  • коло за ладење на електричниот мотор;
  • ротирачки колекторски плочи;
  • ротор дизајн;
  • ликвидација.

Најчестиот тип на дефект е носењето на моторните четки. Можете да ги замените со свои раце. Во некои случаи, четките за замена може да се направат без расклопување на телото на алатот.

Во некои уреди, само треба да ги отстраните приклучоците од посебните прозорци, а потоа да ги монтирате новите четки. Сепак, постојат модели во кои ќе се изврши замена на четкички, што дефинитивно ќе треба да го расклопите телото. Ако тие се користат, тогаш ќе биде потребно внимателно да ги отстраните држачите за четки, а потоа отстранете ги заменливите елементи од нив.

Дијаграм на врската на копчето за вежба со обратна насока

Дијаграм на врската на копчето за вежба со обратна насока.

Четки може да се купат во било која продавница за електрични алати. Во некои случаи, електрична вежба се продава со дополнителен пар четки.

Вие не треба да чекаат додека овие елементи се izotrutsya до минималната големина. Во такви случаи, јазот може да се зголеми помеѓу четката и колекторските плочи. Како резултат на тоа, ќе се појават високи предизвици. Колекторите ќе станат многу жешки, а потоа се оддалечуваат од основата на колекторот. На крајот, ќе треба да ја замените или поправите арматурата.

Идентификувајте ја потребата за замена на четките може да се заснова на искри. За да го направите ова, погледнете низ отворите на куќиштето за вентилација. Исто така, за да проверите можете случајно да ја повлечете вежбата во процесот.

Во некои случаи, можеби ќе треба да го поправите кабелот за напојување. Овој елемент може да се провери со омметр. За да го направите ова, една сонда мора да биде поврзана со контактот на мрежниот кабел, другата сонда е поврзана со јадрото на кабелот. Ако нема отпор, тогаш има пауза. Во овој случај, за поправка на електрични вежба, ќе треба да го замени кабелот за напојување.

Елементи кои се потребни за извршување на поправка електрични:

  • специјални извлекувачи;
  • резервни делови;
  • омметр;
  • мегохметар

Како да се изврши дијагностика на електричен мотор?

Уште еден вообичаен неуспех е неуспехот на делови од електричниот мотор. Сидро или статорски оштетувања може да се појават поради неколку причини: неправилна употреба и слаба жица за ликвидација. Познати производители користат скапи намотки со двојно изолационен заштитен лак, што резултира со зголемена сигурност на моторот.

Сидра шема

Сидра шема.

Во буџетските уреди, квалитетот на изолација од жица не е најдобар. Неправилната употреба придонесува кон постојано преоптоварување на алатката. За време на продолжената работа, ќе биде неопходно да се направат паузи за да се олади моторот.

Невозможно е да се преврти арматурата или статорот без специјални алатки. Експертите ќе можат да ги поправат овие уреди со свои раце, затоа се препорачува целосно да го замени статорот или арматурата во случај да се појави таква потреба.

За да го замените роторот или сидрото, ќе треба да ја расклопите структурата, да ги исклучите жиците, четките, ако е потребно, демонтирајте ја погонската опрема. Потоа, моторот се отстранува заедно со лежиштата за поддршка. Во оваа фаза, можете да го замените неисправното тело и да ја соберете структурата.

Дефектот на арматурата се определува со присуство на соодветен мирис, зголемување на бројот на искри. Во такви случаи, искрите ќе имаат кружни движења кон сидрото. За време на инспекцискиот процес, ќе бидат видливи видливи оштетени намотки. Меѓутоа, ако моќта на електричниот мотор се намалува, а знаците опишани погоре нема да, тогаш ќе треба да користите уреди за мерење - омметр и мегохметар.

Назад кон содржината

Постоечко оштетување на ликвидација

Дијаграм на ударниот механизам на вежба

Дијаграм на ударниот механизам на вежба.

Намотките се изложени на само три оштетувања: дефект на телото, превртување и оштетување на ликвидацијата. За да се утврди дефектот на случајот, потребни се сонди на мегемот за мерење на допир и кабел.

Ако отпорот е повеќе од 500 мегами, тогаш нема дефект. Треба да се има на ум дека сите мерења може да се изведат само со мегохметар чиј напон е поголем од 100 V. Со изведување на мерења со обичен мултиметар, нема да може точно да се утврди дали сурфањето е присутно или не.

Многу е тешко да се утврди преклопувањето на сидрото, ако не е можно визуелно да се забележи. Препорачливо е да се користи трансформаторска конструкција за определување, која има исклучиво примарно ликвидација и жичана пауза во форма на олук во кој е вградено сидро.

Вториот ќе се користи заедно со јадрото како средно ликвидација. Ќе биде неопходно да се сврти сидрото така што намотките се користат наизменично. До јадрото треба да прикачите тенка плоча од метал. Ако се појави краток спој, плочата ќе штракаат, а намотката ќе стане многу жешка.

Честопати, на видливите делови на сидрото се појавува затворање помеѓу калетите. Калемите може да бидат свиткани. Честички што ја спроведуваат струјата исто така можат да бидат лоцирани меѓу нив. Ако е така, тогаш ќе биде неопходно да се исклучат податоците за затворање. Ова може да се направи со исправување на неправилностите на боб или отстранување на странски честички. Може да се најде затворање помеѓу колекторските плочи, кои се наоѓаат во близина.

Дијаграм за поврзување со мотор со вежба

Дијаграм на приклучок на моторната вежба.

За да се утврди оштетувањето на намотката на арматурата, ќе треба да поврзете милиамметри на соседните плочи, а потоа полека да го движите сидрото. Во сервисирачки намотки, во скршените намотки ќе се појави униформа струја, струјата може да биде отсутен или може да се зголеми на некои места.

Намалувањето на намотките може да се определи со поврзување на омметр со краевите на намотките. Ако нема отпор, тогаш тоа значи дека постои целосен прекин.

Назад кон содржината

Поправка на контролата на брзината и обратниот елемент

Доколку има напон на влезните терминали на копчето за напојување и нема напон на излезните терминали, тоа значи дека има дефекти во контактите или елементите на колото на регулаторот на брзината. За расклопување на копчето, ќе треба полека да ги поврзете стегите на обвивката за заштита, а потоа отстранете ги копчињата од нејзиниот случај.

Со проверка на терминалите може да се утврди нивната оперативност.

Ако терминалите се поцрнети, тие ќе треба да се исчистат од јаглерод со парична казна хартија. Потоа, копчето ќе треба повторно да се собере и да провери за контакт. Ако нема промени, тогаш копчето со регулаторот ќе треба да се замени. Регулаторот е инсталиран на подлогата и е покриен со заштитниот материјал, така што нема да работи за поправка. Друга дефект на копчето е абразија на работниот слој под реостатниот лизгач. Во овој случај, ќе треба да направите целосна замена на копчето.

Можете сами да го поправите само ако имате соодветни вештини. По расклопување на структурата, многу делови ќе испаднат од структурата. Ова може да се отстрани само со подигање на капакот и скицирање на поставување на контакти и извори.

Уредот на обратниот елемент може да се наоѓа надвор од телото на копчето. Во такви случаи, таа има свои контакти, кои исто така може да исчезнат. Технологијата на демонтажа и монтажа во овој случај ќе биде иста како и на копчето.

Вежбајте Чак Дијаграм

Шемата за вежбање.

Во процесот на стекнување на контролорот за брзина, ќе треба да бидете сигурни дека тој е наменет за моќност на алатката.

Дијаграмот за поврзување во различни дизајни може да варира. Наједноставната шема е ова: една жица од кабелот за напојување е поврзана со регулаторот за брзина. Важно е да се разбере дека контролорот на брзината и обратниот уред се два различни елементи, кои често се наоѓаат во различни куќишта.

Единствената жица што излегува од регулаторот на брзината ќе треба да се поврзе на почетокот на првиот ликвидација. Во отсуство на обратен елемент, крајот на првиот ликвидатор мора да биде поврзан со четката, додека втората четка е поврзана со почетокот на другиот ликвидација. Крајот на ликвидацијата ќе доведе до кабелот за напојување.

Менувањето на насоката на вртење на роторот ќе се случи во случај кога екстремниот дел од ликвидацијата ќе биде поврзан не со првиот, туку со втората четка. Во овој случај, првата четка мора да биде поврзана на почетокот на вториот ликвидација.

Во обратен елемент ќе има сличен прекинувач, бидејќи четкичките се прицврстени на намотките.

Дизајнот на контролорот на брзината на таков уред овозможува поврзување на кондензатор и две жици до контролорот, кој доаѓа од штекерот.

Назад кон содржината

Поправете го менувачот и електричниот кертриџ со свои раце

Доколку има непријатни звуци, затегнувања и заглавување на касетата, тоа значи дека менувачот е погрешен. Во овој случај, проблемот може да лежи во неуспехот на менувањето на брзини. Ќе треба да ги испитате сите инсталирани запчаници и лежишта. Доколку се носат сплини или оштетени заби на брзините, тогаш ќе треба да извршите целосна замена на овие уреди.

Лежиштата треба да проверат за соодветноста откако ќе бидат отстранети од оската на арматурната електрична вежба. За да го направите ова, користете извлекувач. Ќе има два прста да го држат внатрешниот клип. Ако не се пронајдат нерамни лизгачки клипови за време на процесот на лизгање, лежиштето треба да се замени.

Често треба да ја извршите и замените вежбата за дупчење. Елементите за стегање на касетата се предмет на абење, бидејќи добиваат нечистотија и остатоци од градежни материјали. Ако треба да го замените кертриџот, ќе треба да го одвртите завртката за заклучување внатре во кертриџот, а потоа одвртете ја од вратило.

Поправка на вежба е многу едноставна, само треба да се идентификуваат погрешни елемент.

Додај коментар