Како да го скратиме синџирот на моторна пила

Практично секој сопственик на приградски дом има моторна пила на располагање. И тоа не е ни нужно да се зборува за жителите на село: таков инструмент е витална потреба за нив. И бара пила со неговиот внимателен став и навремена услуга. Сите правила за сервисирање се јасно наведени во упатствата.

Дизајн на моторна пила.

Пакет и услови за користење

Ланецот на пилата треба да содржи неколку синџири (минимум - 3) плус 2 гуми. По 3 часа на работа, се препорачува да се сврти гумата. По уште 3 часа, колото се заменува. Таквите едноставни правила можат значително да го продолжат животот на сите елементи на моторни пили. И во животот, ние практично не се придржуваме кон препораките и се водени од нашите идеи за експедитивност.

Компаративна табела на карактеристики на пили со ланец.

По извесно време на работа на моторната пила, едноставно затегнете го синџирот. И во одреден момент забележуваме дека системот за затегнување не дозволува затегнување на синџирот. Ланецот се протега до крај. Невозможно е да се продолжи со работа, бидејќи развлечениот синџир ќе почне да го скрши запчаникот, поради што во голема мера ќе се зголеми абењето на гумите. Ланецот мора да се скрати.

Друга причина за скратување на синџирот е "да се вклопи" подолг ланец од друга моторна пила на вашата гума. Ова често се среќава, бидејќи има заедничко мислење кај корисниците дека се создаваат подобри синџири за "професионални" моторни пили.

Потребни алатки

Производителите на моторни пили тврдат дека е невозможно да се скрати синџирот дома, бидејќи технологијата на нивното производство е многу комплексна и бара висока прецизност на опремата. Практиката покажува дека ништо не е невозможно. За да го скратите синџирот, ќе ви требаат:

• заменик;
• чекан;
• датотека;
• мала брада;
• клешти;
• електрична машина за заварување (во некои случаи, можете да направите без неа).

Како да ги отстраните закрпите?

Главните параметри на синџирот на моторна пила.

Синџирите на моторни пили е тешко да се исклучат. Навртките се изработени од квалитетен челик и имаат геометриска форма која не дозволува едноставно да ги извлечете закрпите од врската. Внатрешниот дел на занитувањето има поголем радиус. При ова згуснување, врската се ротира, а надворешните делови на закрпите ја носат само функцијата за поврзување, па затоа е доволно сигурно да се поправат на надворешната страна на ланецот. Завртката се отстранува на следниов начин: ланецот е фиксиран во порокот, а испакнатото се исклучува. Кога мелењето се обидуваме да не ги оштетиме страничните делови на врските.

Употребата на мелница не се препорачува, бидејќи деловите ќе се загреат многу брзо, што ќе доведе до промена на физичките својства на метал. Подобро е да користите датотека или датотека за мелење. Шиењето се врши на двете страни на врската. И сега занитвам може да се исфрли од синџирот со помош на брада, малку навалувајќи ги страните на врските.

Синџирот се испорачал за исклучување. Отстранете ја занитвата од ланецот не брзајте. Можно е дека не можете да ја најдете соодветна замена. Производителите на моторни пинови не претпоставуваат дека ќе се направи независна поправка на синџирот, поради што тие не ги ослободуваат таквите занитници на пазарот.

Дијаграм на уредот со моторна пила.

Исто така е поволно за трговските организации да продаваат синџири во нивната завршена форма од мали делови за поправка. Поради горенаведените причини, ќе биде многу тешко да се најде соодветен занитвам со посакуваната геометрија. Тоа ќе биде уште потешко да го направите дома, па мора да користите стар занитвам.

Како што може да претпоставите, синџирот на моторна пила ќе мора да се исклучи двапати. Не заборавајте да пресметате во исто време дека бројот на водичи на внатрешната страна на ланецот и растојанието помеѓу овие испакнувања се комбинирани со возењето ѕвезда на моторната пила. Ако го скратите оригиналниот ланец, тогаш ова не е потребно. И ако тоа е ланец од друг модел на моторна пила, тогаш сè мора да биде многу добро измерено и пресметано. Отстапувањето во теренот на ланецот (дури и малото) од параметрите поставени со дизајнот ќе предизвика ланецот повторно да се истегне (во најдобар случај) што е можно поскоро или да го скрши запчаникот од моторната пила. Крајот ќе дојде и до гумата, бидејќи управуваниот запчаник брзо ќе се прегрее.

Врска врски

Ако сите параметри на синџирот се комбинираат со деталите на вашата моторна пила, тогаш можете да почнете да се приклучувате на линковите. Ние ги поврзуваме врските на занитвам, цврсто притискајќи ги нивните страни. Заклучување на јазичиња нема да работи, бидејќи тие се бод рамна со линкови. Ќе мора да користи електричен заварување. Електродата за ова мора да го има најмалиот дијаметар.

Определување на абење на ланецот: а - абење на забите, б - поставување на дополнителна фиксинг плочка на врската за заклучување.

Не е препорачливо веднаш да се почне со заварување, бидејќи ова е многу деликатна работа. Прво правете го тоа со други детали. Значи, барем околу да се разбере во која струја е неопходно да се готви и колку време на заварување да се избере. И електродата ќе биде пократка, што ќе овозможи попрецизно заварување. На крајот на краиштата, многу краток временски период е доволен за "грабнување" на занитвам. По обуката, вршиме заварување на занитвам со страничните делови на врската. Останува само да се измазне вишокот метал од двете страни со датотеката, а синџирот може да се смета за подготвен за употреба.

Негативни последици од несоодветна поправка на синџирот

Разгледаната опција за поправка на ланецот не е најсигурна, бидејќи никој не гарантира висок квалитет на финалниот производ. Следните последици од таквата поправка се можни:

Датотека за острење на моторни пили.

1. За време на заварувањето (особено со мала струја), извршено е прекумерно загревање на синџирните елементи, што предизвикало промени во физичките својства на металот. Мекиот метал ќе му овозможи на синџирот да не се протега по целата должина, но на местото на заварување. Ќе има промена на водилките за ланецот, а другите елементи на моторната пила (запчаник, гума) брзо ќе пропаднат.
2. Длабоката заварување е поголема од планираното. Внатрешниот дел на занитвата заварени на еден (или неколку) делови на врската, што беше кршење на мобилноста на врските. Последиците ќе бидат исти како оние опишани во првиот случај.
3. Квалитетот на заварување е низок. Во овој случај, за време на неговото работење може да се појави пробив на ланецот. Факт е дека синџирот во работењето се соочува со многу високи странични оптоварувања, па неверодостојно заварување брзо се "разработи". Можноста за повреда ќе биде многу висока.

Контактирајте со искусен заварувач

Може да се појави прашањето за можноста за поправка на моторна ланец, бидејќи последиците од нејзината поправка може да бидат толку сериозни. Но, сето ова е само заради непослушното заварување. Искусен заварувач ќе ја заврши работата брзо и ефикасно, што ќе ја намали веројатноста за појава на негативни последици речиси на нула. И кога се користат навртки без последователно заварување, претходно споменатите моменти едноставно исчезнуваат. Единственото прашање е каде таквите навртки ги земаат. Но, да ги направите не е толку тешко ако имате струг на залиха.

Како да ги направите вистинските навртки со електрична вежба?

Структура на синџирот на моторна пила.

Не плашете се: никој не нуди да купите машина. Користете обична вежба. Целиот процес на правење на навртки со помош на електрична вежба и редовна датотека ќе биде опишан на следниов начин. Од ноктот, чиј дијаметар е еднаков со дијаметарот на внатрешниот дел од закрпите (проверуваме со дебеломер), се отстранува празна - парче околу 7 см. Ова празно е фиксирано во главата на електричната вежба. Самата вежба исто така мора безбедно да се фиксира.

Две датотеки се прицврстени на дрвениот зрак, растојанието меѓу кое ќе биде еднакво на ширината на внатрешниот дел од занитката. Тоа може да не се случи брзо, но мора да постигнете апсолутна точност. Ќе биде неопходно само да се организира униформа на лентата за работното парче. Препорачуваме да користите парче одбор, од кој едниот крај е фиксиран на фиксниот дел од работната маса со широка шарка на вратата, а на вториот крај на плочата ние фиксираме лента со игла датотеки.

Ние ја проверуваме нормалноста на локацијата на датотеките и на работното парче - и може да се дојде до работа. Вклучете ја електричната вежба и непречено ги спуштајте датотеките. Тие ќе направат бразди на празно. Не е препорачливо да се прават навртки одеднаш, бидејќи не вреди да се прегрее метал, но неопходно е да се контролира дебелината на работното парче на машинскиот дел. Премногу тенкиот дел од занитувањето може исто така да ве оштети, така што треба да постигнете максимална точност. Ако сте успеале да направите се што е во ред, тогаш останува само да го отсечете занитувањето и да го користите за да се приклучите на синџирските врски.

Подобро е да се пресече занитвам со рака, без да се користи мелница. Не заборавајте дека при сечење на метал при високи вртежи на алатот ќе има значително зголемување на температурата на материјалот, што е многу пожелно. Завршениот занит на никаков начин не доведува до фабрички производ во квалитет, па обновениот синџир ќе трае долго време. Негативните моменти кога се користат домашните занитници ќе бидат практично елиминирани. Главната работа е тоа што при поставување на заковки не заборавајте да ги усогласите страничните делови на линковите (требаше да ги одврзете кога го делеа синџирот). Дури и малото испакнување на овие елементи од структурните норми ќе доведе до предвремено абење на погонскиот запчаник.

Се препорачува веднаш да се направат неколку навртки на начин опишан претходно. Поентата овде не е само да се складираат такви неопходни елементи за иднината (иако ова е исто така важно). Најважно од сите производи што треба да ги изберат најсоодветните по големина: секое отстапување од нормалата ќе го направи ранчот ранлив на високи оптоварувања.

Употребата на рекондицирани синџири не се препорачува при работа со густи видови дрва.

Зошто се протегаат синџири?

Честото прашање е зошто синџирите се протегаат. Во многу голем број случаи причината е слабиот квалитет на синџирите. Фалсификуваните стоки се присутни на пазарот со многу висок процент. Но, меѓу главните причини постојат и други, подеднакво важни точки. Така се случува, дека самата моторна пила е причина за прегревање на ланецот и негово истегнување.

Ова се случува поради фактот што снабдувањето со масло со управувачкиот запчаник не е прилагодено. Може да се случи дупката за снабдување со масло да се блокира или да се прекине прилагодувањето. Моторната пила треба периодично да го одржува и прилагодува.

Протегнувајте го ланецот и треба да носат водечки запчаник. Излегува дека на носени запчаници има лизгање на водичите. Детали под такво триење се многу брзо загревани, па оттука и причината за истегнување на синџирите. Практично, истото се случува кога тензијата на ланецот е ниска. Заклучокот се сугерира себеси: неопходно е да се заменат запчаникот, гумите за моторни пили, да се прилагодат сите елементи. Инаку, проблемот само ќе се влоши: моторната пила ќе работи со грчки, синџирите ќе продолжат да се водат, моторот ќе пропадне (со многу голема веројатност).

И, исто така, имајте во предвид дека кога работите со моторна пила, мора да користите заштитна опрема.

Ова е особено точно ако користите ланец кој е подложен на реставрација.