Како брзо и лесно да се врати батеријата на шрафцигер

Електрични одвртувачи, вежби се од два вида: работа од извор на напојување и од батерија. Двата вида имаат предности и недостатоци. За да користите мрежен шрафцигер, мора да го повлечете кабелот до местото на работа, што не е секогаш погодно, а понекогаш и многу опасно (на пример, ако треба да работите со значителна висина). За типот на батеријата, главниот недостаток е честото враќање на батеријата од шрафцигер.

Нето шрафцигер уред

Мрежен шрафцигер за уредот.

Зошто батеријата не држи на полнење

На прв поглед може да изгледа дека оваа непријатност не е толку значајна - доволно е да купите нова батерија за шрафцигер, да го замени намалениот со него и да продолжите понатаму да ја користите алатката. Но, пречката е дека речиси секој модел, а да не зборуваме за трговски марки, има своја батерија, а алатката нема да работи со други брендови. Да, и цената на батеријата во различни модели на шрафцигер се движи од 60 до 70% од почетната цена на алатката. Ако сметаме дека животниот век на батеријата дури и со исклучително правилно работење и складирање не е повеќе од 3-4 години, а всушност не повеќе од 2 години, тогаш таквата замена ќе го чини сопственикот значителен денар.

Различни марки на шрафцигери користат различни типови на батерии. Батеријата може да биде:

  • никел кадмиум;
  • никел метал хидрид;
  • литиум-јон, или колоквијално литиум.
Дијаграм на безжичен шрафцигер

Шема на уредот безжичен шрафцигер.

Губењето на капацитетот на батеријата на шрафцигерот е неизбежен процес, без оглед на видот на батеријата и може да се забави, но не и да се избегнува. Тоа зависи од бројот на потрошените полнења и од начинот на чување на инструментот. Едноставно кажано, колку поинтензивно се користи шрафцигер, толку побрзо се ползува неговата батерија за полнење. Но, дури и кај ретко користени алатки, батеријата спонтано го намалува својот капацитет (особено ако сопственикот го одржува испуштањето), што се намалува секој месец (во зависност од видот на батеријата) со 3-4% од нејзиниот оригинален капацитет.

Директната причина за губење на капацитетот на батеријата е оксидација во внатрешноста на батеријата, која научно се нарекува сухалтер. Ако батеријата е расклопувана, на површината на елементите оштетени со сулфација може да се види жолто-бел прав. Јасно е дека таквите елементи не можат да работат нормално.

За да се утврди дали батеријата губи капацитет или не, можно е без расклопување, особено затоа што повеќето модерни батерии за одвртувачи се сметаат за неразделни единици. За таков тест, дури и специјални уреди не се потребни, едноставно поставете ја раката на батеријата додека ја полните и држете ја малку. Ако батеријата е во добра состојба, се загрева до околу 30 ° C, а раката тешко ќе се чувствува како греење, но ако капацитетот на батеријата е намален, греењето ќе биде посилно - 50-60 ° C, а раката лесно ќе ја почувствува.

Назад кон содржината

Што е "полнење на меморијата"

Дијаграм на уредот литиум-јонска батерија за шрафцигер

Дијаграм на уредот литиум-јонска батерија за шрафцигер.

Главната работа што треба да се обрне внимание при купување шрафцигер е напонот и капацитетот на неговата батерија. За повеќето од овие алатки, капацитетот не надминува 2,7 А / ч. Таквите алатки се наплаќаат од нормална мрежа за домаќинство со напон од 220V, за што е вклучен полнач со инструментот. Опсегот на напонот кај различни модели се движи од 6 до 22 V. Целосно испразнета батерија е потребно време за полнење во просек од 5-6 часа.

Според нивната моќ одвртувачите може да се поделат на професионални, полупрофесионални и домашни. Најмоќните и издржливи - професионални, но тие се исто така најскапи. И најпопуларните (тие се најевтините) - домаќинство, опремени главно со една или две никел-кадмиумски батерии.

Главниот проблем на овие батерии е т.н. мемориски ефект на нивното полнење. За полупрофесионални алатки, опремени главно со никел-метал хидридски батерии, овој проблем не е толку акутен, а за професионални алатки со литиум-јонски батерии, овој проблем практично не се појавува.

"Ефектот на меморијата" се јавува кога капацитетот што не е целосно испразнет не е повторно наполнет, но повторно не е целосно наполнет. Во овој случај, батеријата едноставно престанува да "разбира" колку е полн нејзиниот полнеж. Ако причината за падот на батеријата во ова, тогаш елиминирање на тоа е релативно едноставна. Прво треба да го расклопите батериите, да ги детектирате потполно засегнатите ќелии и да ги "надглушавате" - наплаќајте ги со повеќе струја отколку што треба во согласност со упатствата, а потоа целосно испуштајте ги и повторно полнете ги, но не со полн капацитет. Ако електролитот од батеријата не исчезне, тогаш шансите за успешно враќање на батеријата од шрафцигерот во овој случај се многу пристојни.

Назад кон содржината

Подготовка за операција за обновување

Шрафцигер Дијаграм за поврзување на батерии

Дијаграм за поврзување на батеријата од шрафцигерот.

Пред да ја обновите батеријата, потребно е барем во рамките на училишната програма да дознаете што е струјата и како работи во батериите.

Исто така, за извршување на наплата ќе треба алатки и материјали:

  • шрафцигер;
  • тестер;
  • железо за лемење;
  • калај со додавање на низок корозивен флукс.

За да ја вратите изгубената моќност на батеријата на шрафцигерот, треба да имате друга "донаторска" батерија.

Затоа, најдобро е кога купувате алатка за да изберете модел што доаѓа со втора батерија што се полни.

Иако ако не постои втора "мајчин" батерија, можете да ја користите старата батерија од друг шрафцигер, ако батериите од двата алатки се од ист тип. Внатрешната структура на никел-кадмиумските батерии е направена со користење на единствена технологија, поради што овозможува менување на некои внатрешни елементи.

Пред да ја вратите батеријата од шрафцигерот, најпрвин треба да ги полните двете батерии до максимум, задржувајќи ги алатите наполнети најмалку 6 часа. Потоа, да се исклучите од полнењето, исклучете ја батеријата што може да се поврати од апаратот и внимателно отстранете го пластичниот капак од него. Ниту една компанија не обезбедила алатки за таква операција, па мора да дејствувате со она што го имате на располагање: широк шрафцигер или нож со силен, цврст нож.

Состав на батеријата

Составот на батеријата.

Неопходно е оваа операција да се изврши со голема претпазливост и грижа за да не се оштети капакот и ако е можно да се задржат нејзините стеги непроменети. Иако последново е ретко возможно, а подоцна, при повторното составување на блокот, капакот треба да се поправи со лепак "Moment", "Secunda" или други како нив.

Никел-кадмиумските батерии се состојат од поединечни елементи - "конзерви", од кои секоја има номинален напон од 1.2 V и енергетски капацитет од 1200-1500 mA / h. Вкупната моќност на батеријата обезбедува различен број на ќелии внатре во батеријата. Значи, во батеријата со капацитет од 9,6 V ќе има 8 "конзерви", 12 V -10, 14,4 V - 12 итн.

Спротивно на популарното мислење на неуки жители, батеријата многу ретко се испушта на нула, а губењето на нејзината моќ предизвикува индивидуални оштетени ќелии. Токму оваа околност овозможува враќање на "мртвите" батерии.

Назад кон содржината

Редоследот на чекорите за опоравување

За да ги идентификувате оштетените елементи, најдобро е да користите тестер, проверувајќи ги сите "банки" во батеријата што може да се поврати. Во работните конзерви, напонот ќе се приближи до номиналната вредност од 1,2 V. Во случај на нефункционални елементи, овој индикатор ќе се приближи до нула. Дефектните тегли мора да бидат обележани со маркер за да ги заменат подоцна.

Потоа истата постапка мора да се направи со батеријата "донатор". Единствено што нема потреба да се проверуваат сите "банки", доволно е да се најде потребното за да се замени бројот на работни елементи, кои, исто така, треба да бидат обележани со маркер.

Расклопени батерија од шрафцигер

Расклопен батерија шрафцигер.

После тоа, од батеријата која може да се поврати, треба да ги отстраните оштетените елементи, а од "донаторот" - потребниот број на работници, лепејќи ги во првата батерија на местото на оштетените. Лемењето треба внимателно да се направи, за оваа работа е неопходно да се користи калај со мал корозивен флукс. Склопот заварен заедно се вметнува во кутијата на батеријата.

И последниот допир во враќањето на здравјето на батеријата е операцијата на изедначување на полнеж, еден вид "мелење" на елементите од два сета. Се изведува едноставно: прво, собраната батерија мора да се наполни на очното јаболко, а потоа целосно да се испушти.

Кога се полни, батеријата треба да се чува 10-12 часа, а не 5-6, како и обично, и по полнењето треба да почекате 1-2 часа пред да ја вклучите батеријата за празнење. Ако го вклучите веднаш, лемените "банки" што се загреваат за време на полнењето ќе се загреат уште повеќе и може да паднат. Потребно е целосно да ја исфрлите полнетата батерија, држејќи ја алатот вклучен сè додека не одбие да работи. Вршење на таква операција 3-4 пати, целосно ја избришете старата "батерија меморија".

Правилно обновена батерија со соодветна грижа и работа ќе може да трае доволно долго. Вие не треба да се грижите ако нејзината моќ опаѓа значително на првиот ден од работата. Оваа функција е вградена во речиси сите никел-кадмиумски батерии - на првиот ден на работа, остар, до 10%, губење на полнеж, но подоцна овие загуби ќе бидат само 2-3% месечно.

Значи, ако треба да се врати на батеријата на шрафцигер, а потоа рака се со потребните знаења и алатки, и - со среќа!

Додај коментар