Изработка на домашен надворешен мотор од моторна пила

Неодамна, риболовните ентузијасти се повеќе привлечени од можноста самостојно да направат домашен надворешен мотор од моторни пили. Постоечката разновидност на пазарот, нудејќи да купите брод мотор, ви овозможува да изберете од широк спектар на модели и производители. За да го опремите вашиот брод со соодветен мотор нема да биде голем проблем. Ако тоа не беше за едно ", туку" - цената, која често не е достапна за повеќето просечни луѓе, особено оние што живеат во руралните средини.

Моторна пила

Можете лесно да направите надворешен мотор од моторна пила и тоа ќе биде поевтино од купување на мотор во продавница.

Се разбира, за да се движите околу резервоарот, можете да го користите методот, стар како свет, веселба со весла. Но, колку далеку ќе пливаат на овој начин? И моите раце се зафатени цело време, во неизвесност - што е задоволство да ловат риби ... И тука доаѓа мислата за предностите на бродскиот мотор. По малку размислување и проверка на буџетот, многумина одлучуваат сами да го направат моторот, користејќи ги достапните алатки и механизми. Особено ако се достапни барем минимални технички вештини.

Карактеристики на надворешниот мотор на моторна пила

Од пригодна алатка за пиење дрво, моторни пили, може да се изгради речиси сè, правејќи некои многу мали промени во неговиот дизајн. Изработка на надворешен мотор ќе бара мала интервенција и ќе ја задржи основната функција на алатката сосема употреблива. Но, треба да изберете: или добра визија, или доста добар мотор, иако тенка. И ако се потсетиме на цената на фабричкиот надворешен мотор приближен на власт, станува јасно дека изработката на домашните производи ќе чини скоро три пати поевтино.

Мотор со менувач со модифицирано мртво дрво

Мотор со менувач со модифицирано мртво дрво: a - куќиште на менувачот, b - шип со навртка, d - обратно повлекување, е-пат е изменета мерцедес; 5 - завртка за вратило.

Секако, не треба да купувате моторна пила посебно за да ја претворите во мотор за брод. Во овој случај, навистина е подобро да се купат готови мотори, специјално дизајнирани за работа и во услови на мирна вода и по прилично силна струја. Тоа е побезбедно и порелаксирано.

Но, среќните сопственици на "Пријателство", "Спокојно" или други модификации можеби добро се ангажираат во модернизацијата на алатката. Особено со слободно време, одредени вештини и потребни алатки и опрема.

Подобро е, се разбира, да се користат моделите на моторни пили на германски производители, кои имаат голема моќ.

Назад кон содржината

Подготвителна работа

Значи, за да се направи домашен надворешен мотор од моторна пила, ќе ви требаат:

  • моторна пила;
  • редуктор од непотребна мелница, преносно масло;
  • завртка (лежејќи од стариот мотор или само-направен);
  • трансом (ако не и во конфигурацијата);
  • Стегач за прицврстување.

На корисни помагала:

  • струг (идеално, иако сеуште не можете да направите разни делови со достапни алатки);
  • владетел, дебеломер;
  • челични свињи;
  • празни места од аголот;
  • сврзувачки елементи.
Монтирање на моторот на моторна пила на бродот

Моторот се препорачува да се монтира на бродот така што оската на пропелерот со мал агол е потопен во вода.

Прво на сите, потребно е да се замени основата за ланецот со дизајн со завртка направена со рака. Во исто време, ништо не се менува неповратно, механизмите едноставно се преуредуваат. Замена на една единица со друга директно на реката ќе потрае многу малку време и нема да ја намали ловната возбуда.

Прво, спојката се преправа. Процесот е да се издлаби помала чаша и да се замени пролетта. Сите овие манипулации се изведуваат со цел да се намали почетниот вртежен момент на спојката и да се прилагодат димензиите и тежината на конструкцијата на посоодветни параметри.

На пример, ако има лежишта од ролери тип 941/12 и две парчиња од 7000 ЦД, како и погодна оска, сосема е погодна чаша со надворешен дијаметар од 78 мм и дебелина од околу 16,5 мм. Рамката на контакт помеѓу садот за спојување на моторот и страни на секој сектор е приближно 3 mm поголема од нивната дебелина (во одреден случај се приближува до 14 mm), остатокот простор над подвижниот дел од 4 mm спојката е сосема доволен. Во сет од таква чаша со наведениот тип на валчести лежишта, спојката е дури и сосема добра. Неопходно е да се обезбедат и жлебови за загради, три е доволно. Степлерите се направени од агол со страна од 25 милиметри, од едната страна има трапезоидна форма. Садот и капакот на спојката се поврзани со загради, кои се прицврстени со завртка со мијалник. Со завртката со каиш, капакот што се поврзува со вратило и куфер за спојување е покриен.

Назад кон содржината

Монтажа на собранието

Тримерна надворешна моторна шема

Шемата на моторниот тример на бродот.

Склопената конструкциска висина е едвај 10 см (земајќи го предвид телото, заштитниот екран, вклучувајќи го и растојанието до потпорната плоча). Растојанието помеѓу оските на столпките во овој случај ќе биде 32 милиметри со висина од 24,5, централното растојание од вратило до првиот столб ќе биде 54 милиметри. Со оглед на тоа дека тежината на целата конструкција (иако без оглед на гумата) е сосема погодна, малку повеќе од 4,5 кг, можете да изберете игла со метричка нишка со дијаметар од 8 мм и нишка од 1 мм за монтирање.

Следно е поврзувањето на шахтите на менувачот и на моторот преку секторскиот клуч. "Нога" со менувачот ќе даде дополнителни 4-4,2 килограми.

За да го поправите моторот и вратилото, ќе ви биде потребен канал. Наоружан со мелница, планината на саканата конфигурација е исечена од работното парче, а потоа дупките се дупчат за прицврстувачи што ја поврзуваат структурата и самата моторна пила.

При монтажата потребно е да се земе предвид доволно растојание помеѓу предната чинија на спојката и потпорната рамка. Менувачот, позајмен од мелница, ќе се монтира на втората страна на вратилото.

Следната фаза на работа ќе биде дизајнот на вртливата единица. За да го направите ова, ќе ви треба парче цевка со дијаметар малку поголема од вратилото со заварен агол за прицврстување на водичот, шупливи шестоаголни водилки, метална шипка соодветна на дијаметарот и прачка од правоаголен метал со дупки во краевите за да се обезбеди шипката, како и слот во горниот дел за олеснување на работата.

Рабовите на издлабената "рачка" во работното парче мора внимателно да се чистат. Водачот е прицврстен за аголот со заварување, а потоа со помош на прачка, добиената структура е поврзана со правоаголна "рачка". На краевите на шипката, можете да ги исечете нивите за сигурно прицврстување, можете едноставно да се инсталирате со малку затегнатост. Тогаш целата единица е поставена на вратило и е обезбедена на место погодно за управување.

Добро и, се разбира, пред да ги собереме деталите, неопходно е да се даде естетски изглед секогаш кога е можно, за што секој од нив е подложен на чистење и сликање.

Во следниот чекор, ќе треба да ја прилагодите вратичката на менувачот за достапната завртка. Овој важен детал е пожелно, се разбира, да се користи готови, може да се отстрани од стариот мотор. За оние кои не бараат лесни начини, можноста за правење домашни производи е можна. На сликата на завртка од фабричко потекло се прави калап во кој идната завртка се истура со користење на епоксидно лепило и стаклена ткаенина. По неколку едноставни манипулации (мелење, сликање) завртката е подготвена. Сепак, имајте на ум дека пропелерот ќе преземе значителен товар, а во производството многу е важно правилно да ги издржи сите димензии. Затоа, подобро е да го користите готовиот дел.

Откако завртката и вратилото на менувачот се поврзани со столб, завршува последната фаза. Маслото за пренос се влева во менувачот, капакот заедно со вградената оска е фиксиран со заптивната смеса. И тогаш - конечното собрание на целата структура. За полесно користење, сеуште можете дополнително да го монтирате гасот.

Назад кон содржината

Како заклучок

Значи, со расположиви алатки, кои покажуваат желба и упорност, можете да изградите домашен надворешен мотор, без да прибегнувате кон специјални трансформации на моторни пили. Излезот ќе биде таков брод мотор, извлекувајќи околу 3.3 КС. и ви овозможува да достигнете брзини до 10 км / ч. Во исто време, тој "јаде" околу една четвртина од литар за речиси половина час на движење, под услов да има мала количина на товар во чамецот и два стравоподобни риболовни ентузијасти.

За сад кој се надувува, таков мотор е сосема соодветен, особено ако нема потреба постојано да се работи со лопати. Многу "тестери" се убедени дека таков домашен производ може да се искористи до шест години, природно, не премногу тежок. Условите за работа исто така може да влијаат на времетраењето на работата, и важно е дека моторните пили се со висок квалитет, кој веќе зависи од производителот.

Ако сакате, домашниот надворешен мотор може да се надополни со издувни гасови за да се намали бучавата, но ова негативно ќе влијае на главната функција на самата моторна пила.

Додај коментар