Големи дефекти на хидрауличниот приклучок

Хидрауличните приклучоци се користат за изведување работа поврзана со подигање до одредена висина на разни предмети. Тие можат да се разликуваат во однос на капацитетот, видот, намената, но уредот и принципот на работа се исти, што значи дека дефектите на хидрауличниот приклучок ќе бидат слични.

Хидрауличните приклучоци се користат за подигнување на тешки предмети за време на нивното поправање.

Уредот и принципот на работа на хидрауличниот приклучок

Со цел подобро да разберете зошто се појави дефект и што е причината за тоа, треба да знаете како функционира хидрауличниот приклучок и како функционира.

Уредот и принципот на работа на хидрауличниот приклучок.

Уредот на дигалката е прилично едноставен: тело направено од стврднат метал, прачка (или клип што може да се повлече) и работна течност - масло. Телото не служи само за наменетата намена, туку исто така е полно работно дел од дигалката - тоа е резервоар за течност и цилиндар за шип. Во зависност од моделот, контролата се изведува со помош на пумпа со рачен, воздушен или носен погон.

Работи приклучок на принципот на комуникација садови. Односно поради фактот што пумпаното масло од пумпата влегува во цилиндарот, лизгачкиот вентил е исцеден и, соодветно, тежината се подига до висина, а со цел да се врати во првобитната положба и да се спушти товарот, се отвора вентилот за исфрлање и течноста се враќа назад. Некои хидраулични приклучоци имаат вградени манометри за контрола на работниот притисок.

Главните причини за дефекти хидраулични Џек и како да ги елиминира

Џек поправка шема.

Една од најчестите причини за кршење на дигалката може да биде истекување на маслото. Како резултат на тоа, воздухот влегува во работната комора, како резултат на тоа механизмот за подигнување не работи со полна сила или престанува да функционира.

Овој проблем може да се избегне со периодично сервисирање на хидрауличниот приклучок, кој се состои во контролирање на количината на течност и, доколку е потребно, да се наполни во работен цилиндар. Намалувањето на количината на нафта во системот може да биде последица на природна оперативна загуба, како и поради оштетени или неисправни нафтени пломби и заптивки. Во овој случај, вообичаеното полнење на течноста нема да го реши проблемот, неопходно е да се заменат пропаднатите заптивки и заптивки.

Поради недостатокот на работна течност во системот, воздухот го зазема своето место - ова може да се претпостави со намалената изведба на дигалката. Можете да се ослободите од овој проблем со вршење на пумпање. За да го направите ова, отворете го затворот на резервоарот за масло и вентилот за ослободување и извадете ја хидрауличната пумпа. Ако има дефект во ова, тогаш, под услов да се работи правилно, дигалката повторно ќе биде во работна состојба. Но, ако тоа не помогне, тогаш причината за дефектот е поинаква, или ќе бидат потребни посериозни поправки. Понекогаш овој проблем може да се реши со вртење на иглата за заклучување назад две вртења, истовремено подигање на клипот до горната точка, а потоа ослободување, така што ќе го достигне дното. Ова дејство мора да се повтори 2-4 пати.

По откривање на корозија и оштетување на делови ги заменуваат.

Често причината за неправилно функционирање на хидрауличниот приклучок може да биде корозија, што влијае на клиповите со повлекување (стапчиња или клипови) и внатрешноста на куќиштето. Но, за да ја дознаете причината, треба да го расклопите уредот. За да го направите ова, можете да контактирате со сервисните работилници или сами да ја завршите работата. Ќе ви треба сет на клучеви, комплет за поправка, сад за одвод на старо масло и канистер со нов за пополнување во системот по поправка.

Кривината прачка исто така често станува причина за откажување на дигалката, во тој случај, ако е предвидена со дизајнерските карактеристики на моделот, може да се замени со нова, и често тоа значи дека дигалката не може да се поправи дури и во услови на сервисната работилница.

Понекогаш нечистотијата влегува во работната комора, што исто така може да предизвика повлекување на дигалката.

Можно е да се отстрани нечистотијата со миење со керозин. Преливен вентил, исто така, често може да биде виновник. Тоа може да има некои деформации, или нечистотија влезе во неа, што доведува до фактот дека топката не е цврсто во седлото и затоа има истекување на течност. Овој проблем е во основа радикален - со заменување на бајпасниот вентил.

Некои индикации за дефект на хидрауличниот приклучок

Ако дигалката го подигнал товарот, но постепено спонтано се спушти, тогаш во овој случај причината треба да се бара во релјефниот вентил или манжетните.

Дигачот го подигнал товарот до посакуваната висина, но не може да го држи, постои постепено спонтано спуштање - во овој случај причината може да се најде во вентилот за прелевање или скршени манжетни. Поради тоа, потребниот притисок не се одржува.

Во случај кога не е можно да се подигне товарот со хидрауличен приклучок или да се подигне само на мала висина, тоа укажува на намалување на работниот удар. Причината во овој случај лежи во појавата на корозија на шипката и на внатрешноста на цилиндерот. И ако дигалката го подигнал товарот што ја надминал максималната дозволена маса за овој уред по маса, можеби се случило искривување на стеблото.

Изворите што се протегани или ја изгубиле нивната еластичност можат да се претпостават со индикацијата дека дигалката не се враќа целосно во првобитната положба по отворањето на вентилот за ослободување.

Расклопување на хидрауличен дигалт и промена на маслото

Се разбира, побезбедно е да се поправи неисправниот хидрауличен приклучок во работилницата, но во некои случаи сосема е можно да се направи оваа работа и самостојно, на пример, да се пумпа или да се додаде / смени маслото во работниот систем. Треба само да знаете како правилно да расклопите, а потоа да го соберете. Во основа, секаков вид на поправка на џек се случува на ист начин: прво треба да ги отштрафете ги прицврстувачите и да го отстраните крвниот вентил и клипот, да го исцедите маслото. Потоа отстранете го дефектот и склопете го дигалката со вршење на сите дејства во обратен редослед, заменување на сите неуспешни делови и истурање во ново масло. По ова, се врши тест за следење на работниот капацитет за џек.

Промената на маслото во дигалката може да се направи независно, без користење на услугите на услугата.

Ако сериозен дефект со свои раце може да биде тежок, па дури и невозможен, тогаш можно е да се замени маслото во дигалката. Главната работа е да се набљудува низата и точноста на активностите. Прво, целата течност е исцедена од хидрауличниот приклучок и се чисти со помош на специјална течност за испирање. Понекогаш едно перење можеби не е доволно - тогаш тоа се повторува. За време на испирање на дигалката треба да се испумпува, така што може да постигнете максимален ефект на оваа постапка.

Течноста за испуштање, како старо масло, треба целосно да се отстрани од дигалката и само после тоа можете да истурете нова течност. Капацитетот за него треба да се пополни на соодветната ознака, додека е потребно да се осигура дека дигалката е во "пониска положба". Потоа, пумпањето се изведува најмалку 5 пати и маслото се додава на потребното ниво. По пумпањето се врши повторно и толку пати, додека нивото на маслото не достигне посакуваното ниво, еден од карактеристичните знаци на ова е отсуството на меури на површината на маслото.

Се препорачува да се извршат операции за менување на маслото во дигалка која редовно се користи еднаш на секои 1-3 месеци, во зависност од интензитетот на товарот. Не постојат посебни барања за видот на нафта, но експертите советуваат да ги користат своите синтетски видови за работа во студени услови.